Contenu
- Que signifie le code P0403?
- Quelles sont les causes courantes du code P0403?
- Quels sont les symptômes du code P0403?
- Comment dépannez-vous le code P0403?
- Solénoïde EGR défectueux
- Fonctionnement des vannes EGR
- Manque de vide
- Codes liés à P0403
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0403 | Dysfonctionnement du circuit de recyclage des gaz d'échappement (EGR) | Câblage, solénoïde EGR, ECM |
Que signifie le code P0403?
Lorsqu'un véhicule à essence ou à diesel fonctionne, le carburant dans le cylindre ainsi que l'oxygène dans l'air brûlent extrêmement. Les gaz produits dans la chambre de combustion sont expulsés lors de la course d'échappement et envoyés à travers le tuyau d'échappement destiné à l'atmosphère.
Malheureusement, le carburant dans les cylindres ne brûle pas complètement. Le carburant non brûlé est entraîné avec les gaz d'échappement à la sortie du moteur. Ces hydrocarbures sont une composante majeure des émissions des véhicules et contribuent à la pollution de l’environnement qui peut causer du smog et exacerber les problèmes respiratoires.
Outre les hydrocarbures non brûlés dans les gaz d'échappement, le NOx est un sous-produit particulièrement nocif de la chaleur excessive du moteur. Il est produit dans une plage de températures étroite, à la limite supérieure de la combustion du moteur.
Le système de recyclage des gaz d'échappement (EGR) a été mis au point pour résoudre ces problèmes. Le système EGR réintroduit une partie des gaz d'échappement du moteur dans le processus de combustion. Cela permet d'atteindre deux objectifs: brûler complètement les hydrocarbures contenus dans les gaz d'échappement et diluer l'air dans la chambre de combustion afin de réduire les températures d'inflammation.
Un solénoïde EGR est utilisé pour doser les gaz d'échappement réintroduits dans le moteur. Cela empêche également le système EGR de fonctionner tant que le moteur n’a pas atteint sa température de fonctionnement. Dans le cas contraire, le moteur fonctionnera difficilement au démarrage car il manque d’air riche en oxygène.
Le solénoïde EGR est généralement monté sur le collecteur d'admission. Il utilise le vide du moteur pour faire fonctionner la vanne EGR, qui s'ouvre et se ferme pour permettre aux gaz d'échappement d'entrer dans l'admission.Il reçoit une alimentation de 12 volts du module de commande du groupe motopropulseur lorsque les conditions de fonctionnement (fonctionnement du moteur et tension de la batterie supérieure à 12 volts) sont remplies.
Si le circuit de l'électrovanne EGR n'est pas dans l'état attendu lorsqu'il est commandé par le PCM, le code d'anomalie P0403 est défini dans le PCM et le voyant de vérification du moteur est allumé.
Quelles sont les causes courantes du code P0403?
Quels sont les symptômes du code P0403?
Les symptômes varient en fonction de la position du circuit de l'électrovanne EGR en cas de dysfonctionnement. Les symptômes peuvent inclure:
Comment dépannez-vous le code P0403?
Solénoïde EGR défectueux
Le solénoïde EGR peut présenter une défaillance interne, par fissuration, défaillance du ressort ou autre. Habituellement, si le solénoïde EGR tombe en panne, il peut être facilement déterminé en le retirant et en insufflant de l'air à travers les raccords à vide. Lorsque le solénoïde EGR est retiré, appliquez une tension de 12 volts et mettez-le à la terre. Les passages sous vide ne doivent pas être fluides. Si vous pouvez faire passer la vanne, il y a une défaillance interne et le solénoïde EGR doit être remplacé.
Retirez la vanne EGR pour rechercher une obstruction. Une certaine accumulation de carbone est normale mais ne devrait pas empêcher les pièces en mouvement de s’asseoir lorsqu’elle est complètement fermée. S'il y a une accumulation, nettoyez-la complètement pour assurer un mouvement fluide, puis réinstallez-la.
Fonctionnement des vannes EGR
Moteur éteint, appliquez un testeur de vide à pompe manuelle au port d'alimentation en vide de la vanne EGR. Créez un vide de 16 à 18 pouces en surveillant le diaphragme pour un mouvement fluide dans toute la plage. La vanne EGR devrait maintenir le vide pendant son application. Si ce n'est pas le cas, la vanne EGR doit être remplacée. Si le diaphragme ne se déplace pas correctement ou ne retourne pas en position complètement fermée, la vanne EGR doit être remplacée.
Manque de vide
Bien que cela ne soit pas courant, il est possible que le moteur ne produise pas le vide nécessaire pour faire fonctionner le solénoïde EGR. Vous pouvez vérifier cela avec une jauge à vide. Débranchez la conduite d'alimentation en dépression du solénoïde EGR et installez la jauge à vide. Démarrer le moteur et surveiller le vide. Le vide devrait être de 17 à 21 pouces environ au ralenti.
Si le vide ne s'installe pas dans cette plage au ralenti, une fuite de vide doit être éliminée. La recherche d'un sifflement dans le compartiment moteur sous la forme d'un tuyau d'aspiration desserré ou endommagé est généralement à blâmer. Réparez la fuite de vide et confirmez le fonctionnement.
Codes liés à P0403
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