Contenu
- Que signifie le code P0066?
- Quelles sont les causes courantes du code P0066?
- Quels sont les symptômes du code P0066?
- Comment dépannez-vous le code P0066?
- Codes liés à P0066
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0066 | Dysfonctionnement du circuit d'injection à assistance pneumatique / circuit bas | Câblage à la terre, injecteur à assistance pneumatique, ECM |
Que signifie le code P0066?
L'atomisation du carburant est essentielle à la performance et à l'efficacité du moteur à combustion interne. En combinaison avec la chaleur du moteur et la compression du cylindre, ainsi que l'effet tourbillonnant de l'air d'admission, l'injecteur de carburant moderne fait un très bon travail en atomisant et en vaporisant le carburant pour la combustion. Cependant, lorsque le moteur est froid, le carburant a tendance à rester sous sa forme liquide, qui ne brûle pas. Il faut injecter plus de carburant pour compenser une vaporisation plus faible, ce qui entraîne un fonctionnement moins efficace du moteur à froid et des émissions accrues.
Pour améliorer la vaporisation de carburant, en particulier avec un moteur froid, certains constructeurs ont adopté le système d'injection de carburant assisté par air. Le système aspire l'air de l'admission, avant le papillon des gaz, et le dirige vers les injecteurs de carburant via des tuyaux, des tubes ou des canaux de collecteur d'admission. Le carburant est injecté normalement, en utilisant des impulsions électriques du module de commande du moteur (ECM), dans une petite chambre. Là, le vide du collecteur d’admission aspire l’air dans la chambre, tourbillonnant avec le carburant, ce qui permet une meilleure atomisation. Ensuite, le mélange air-carburant entre dans le cylindre, où il est entièrement vaporisé pour la combustion.
Selon la conception du système, l'assistance pneumatique peut être contrôlée par une électrovanne dédiée ou par la vanne de régulation du régime de ralenti. De manière générale, l'ECM augmente l'assistance pneumatique lorsque le moteur est froid et tourne au ralenti ou à régime partiel (faible charge à faible régime), afin de maximiser l'effet de la dépression du moteur sur le système. Aux températures et aux ouvertures d’accélérateur plus élevées, le système d’assistance pneumatique n’est pas actif.
L'ECM (module de commande du moteur) utilise les informations du capteur de rapport air-carburant (AFR) pour surveiller le système d'assistance pneumatique. Si l'ECM détecte un dysfonctionnement du système d'injection de carburant à assistance pneumatique, en laissant trop ou trop peu d'air dans le système, il enregistre un code d'anomalie dans la mémoire système, P0066 - Dysfonctionnement / circuit du circuit de commande d'injecteur à assistance pneumatique Bas et allume le témoin de dysfonctionnement (MIL).
Remarque:Circuit faible Les codes d'entrée résultent souvent de tensions de batterie faibles (pouvant avoir de nombreuses causes possibles), de mauvaises connexions entre les connecteurs électriques ou de câbles précédemment réparés, ainsi que de la corrosion des connecteurs électriques. Parmi les autres causes possibles de tensions d'entrée faibles, citons une mauvaise installation des composants du marché secondaire, des composants de qualité médiocre tels que les fusibles, les relais et les commutateurs, ainsi qu'une modification du système électrique pouvant inclure l'utilisation de conducteurs non conçus pour une application particulière. Cependant, de mauvaises connexions entraînent souvent des résistances élevées dans certaines parties du circuit, raison pour laquelle il est important de procéder à des contrôles de résistance et de continuité pendant la procédure de diagnostic.
Quelles sont les causes courantes du code P0066?
Selon l'année, la marque et le modèle, le code d'anomalie P0066 peut avoir plusieurs causes. Voici quelques-unes des plus courantes.
Quels sont les symptômes du code P0066?
Outre le MIL, vous pouvez éventuellement ne pas remarquer de problèmes de maniabilité liés à une défaillance du système d'injection de carburant assisté par air. Selon la nature de la panne, un ralenti brutal ou un décrochage peuvent survenir. Vous pouvez également noter les codes d'anomalie de réglage du carburant ou du régime de ralenti simultanés.
Comment dépannez-vous le code P0066?
Avant de procéder au dépannage, vérifiez auprès du centre de service de votre concessionnaire s'il existe des bulletins de service technique (BST) ou des rappels, car il est possible qu'une pièce à jour ou une mise à jour de l'ECM soit disponible pour résoudre le problème. Il est également bon de noter que, si la vanne de régulation a été remplacée, il peut exister une procédure de réapprentissage de l’ECM pour la nouvelle vanne.
Codes liés à P0066
