Contenu
- Que signifie le code P0456?
- Quels sont les symptômes du code P0456?
- Comment dépannez-vous le code P0456?
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0456 | Système d'émission par évaporation (EVAP) - très petite fuite détectée | Défaut mécanique, raccord (s) de flexible, capteur de pression EVAP |
Que signifie le code P0456?
Lorsque je rencontre un code P0456, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un dysfonctionnement du système des émissions par évaporation (EVAP). Le dysfonctionnement est dû à une petite fuite et est généralement associé à un bouchon de réservoir défectueux, desserré ou manquant.
Le système EVAP est conçu pour capter les vapeurs d'essence (du réservoir d'essence) avant qu'elles ne s'échappent dans l'atmosphère. Il utilise un réservoir fermé pour stocker les vapeurs excessives jusqu'à ce que le moteur soit prêt à les brûler.
Les vapeurs excessives de carburant sont rejetées dans le réservoir (généralement appelé bidon), via une vanne spécialement conçue à cet effet et un réseau de tubes métalliques et de tuyaux en caoutchouc. La pression créée (lorsque le carburant est stocké) agit comme un propulseur, ce qui provoque la ventilation des vapeurs à travers les tubes et éventuellement dans le bidon. Un élément de charbon de bois est contenu dans la cartouche. Il absorbe les vapeurs d'essence et les retient pour qu'elles soient libérées au moment opportun.
Quels sont les symptômes du code P0456?
Comment dépannez-vous le code P0456?
J'utiliserais normalement un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique, All Data DIY et éventuellement une machine à fumée pour diagnostiquer ce code.
Commencez par une inspection visuelle des flexibles et des lignes du système EVAP. Portez une attention particulière aux lignes qui passent près des arêtes vives ou des composants d'échappement chauds. Réparez ou remplacez les flexibles brûlés, effondrés, fissurés ou cassés selon les besoins. Inspectez le câblage et les connecteurs du système EVAP, testez la batterie, vérifiez les bornes et les extrémités de la batterie et vérifiez également la sortie de l'alternateur. Retirez le bouchon du réservoir et examinez le joint. Réinstallez le bouchon d'essence correctement.
Localisez le port de diagnostic de votre véhicule et connectez le scanner à celui-ci. Récupérez tous les codes stockés et les données figées et écrivez les informations. Cela peut s’avérer très utile s’il s’agit d’un code intermittent. Les codes intermittents peuvent être beaucoup plus difficiles à diagnostiquer que les codes rigides.
N'oubliez pas que les codes EVAP peuvent nécessiter plusieurs cycles de conduite avant leur réinitialisation. La méthode la plus sûre pour vous assurer que vous avez corrigé le problème et que le code ne sera plus stocké consiste à permettre au système OBD-II de réaliser tous les tests automatiques et de passer en mode Prêt. En mode de préparation, votre véhicule équipé d'OBD-II est également prêt à subir les tests d'émissions prescrits par le gouvernement fédéral.
Une fuite importante a été détectée dans le système à évaporation. Voir TSB 25-001-02. Aussi, bouchon d'essence défectueux ou desserré. Remarque: Le manuel de procédures de diagnostic du groupe motopropulseur respectif indique au technicien de déterminer si le système évaporatif du véhicule présente une fuite externe. Exemples de certains ex ...
Je suis allé à Autozone..ils ont trouvé seulement un code..P0456. La personne était sûre qu'il s'agissait d'un problème de bouchon d'essence. Il ne voulait pas effacer le code parce qu'il avait dit qu'il reviendrait tout simplement. Il a dit que ça partirait dans 2 ou 3 jours. Je pense que la liste du code de la BAT indique qu'il faut débrancher le câble négatif de la batterie pour ...
Après quelques jours, la lumière du moteur est de nouveau allumée. Nous l'avons fait vérifier les codes. P0456 est apparu. Retour à la case départ et test de fumée, je suppose. J'espère que c'est un petit problème ....