Contenu
- Que signifie le code P0883?
- Quelles sont les causes courantes du code P0883?
- Quels sont les symptômes du code P0883?
- Comment dépannez-vous le code P0883?
- Alternateur
- Circuit de commande de transmission en court-circuit
- Circuit de commande de transmission ouvert
- Module de commande du groupe motopropulseur
- Codes liés à P0883
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0883 | Module de commande de transmission (TCM) - signal d'entrée de puissance élevé | Câblage, court à positif, TCM |
Que signifie le code P0883?
Dans les transmissions avec commandes de décalage électroniques, le module de commande de transmission est alimenté par le circuit de sortie de commande de transmission. Ce circuit fournit l’énergie requise pour le module de commande de la transmission, l’ensemble solénoïde de la transmission / commutateur de pression et le PCM dans des conditions de fonctionnement normales.
Si le véhicule rencontre un problème nécessitant que la transmission soit mise en mode boiteux, la tension du circuit de sortie du contrôle de la transmission change. La transmission passera à la vitesse inférieure comme mesure d'autoprotection et ne changera pas.
Lorsque le moteur est démarré ou que la clé est tournée à la position de marche, le module de commande de transmission effectue une vérification du système. Il recherche la tension sur le circuit de contrôle de la transmission. Si le circuit est ouvert, il demande que le circuit de commande de transmission soit alimenté par le PCM. Si une haute tension est détectée, le code d'anomalie P0883 est défini.
Quelles sont les causes courantes du code P0883?
Quels sont les symptômes du code P0883?
Lorsque le code d'anomalie P0883 a été défini, le témoin de vérification du moteur s'allume. Dans la plupart des véhicules, si le DTC est actif, la transmission passera en mode mou et ne changera pas. Si le P0883 est simplement un code de défaut enregistré, il se peut que la transmission change comme prévu ou qu’elle passe également en mode boiteux, en fonction du véhicule concerné.
Comment dépannez-vous le code P0883?
Alternateur
Circuit élevé Les codes d'entrée tels que P0883 sont principalement causés par des alternateurs défectueux générant des tensions excessives, bien qu'il puisse également exister d'autres causes, telles que des courts-circuits qui «perdent» du courant dans un système donné par d'autres systèmes non liés fonctionnant à des tensions plus élevées. Notez que dans le cas de courts-circuits entraînant une perte de puissance dans un circuit de contrôle, il est probable que d'autres codes d'anomalie apparemment sans rapport soient présents avec le (s) code (s) étudié (s). Le diagnostic d'un code «entrée élevée» impliquera toujours, dans un premier temps, un test approfondi du système de charge, suivi de mesures visant à isoler le système de toutes les autres sources d'alimentation possibles lors des tests de résistance, de continuité et de tension de référence.
Circuit de commande de transmission en court-circuit
Localisez le circuit de commande de transmission de votre véhicule au connecteur PCM. Vous aurez besoin d'un schéma de câblage spécifique à votre marque et à votre modèle pour un diagnostic précis, que vous pourrez peut-être obtenir auprès d'un revendeur de pièces.
La clé étant en position d'arrêt, testez le circuit de commande de la transmission entre le PCM et le module de commande du groupe motopropulseur / module de puissance totalement intégré. Le circuit de contrôle de la transmission devrait indiquer 5,0 ohms.
Si le code est inactif ou stocké, il est possible que vous ayez également un court-circuit intermittent à la tension. Tracez le circuit tout en surveillant la résistance, en agitant le fil et en recherchant des ruptures ou des frottements dans le fil. Si vous détectez un changement de résistance lorsque vous remuez une section, effectuez une réparation sur le fil, effacez les codes et relancez le test.
Circuit de commande de transmission ouvert
À l’aide d’un DVOM, vérifiez la résistance du circuit de commande de la transmission de la même manière que pour rechercher un court-circuit à la masse. Si la résistance est supérieure à 5,0 ohms, vous avez probablement un circuit ouvert.
Pour vérifier si un circuit est ouvert, tracez le long du circuit de commande de transmission, en recherchant les coupures dans le câblage. Réparez tout fil cassé et assurez-vous que tous les connecteurs sont bien en place et verrouillés.
Portez une attention particulière aux connecteurs, à la recherche de corrosion, de broches tordues ou cassées ou d'humidité dans le connecteur. Corrigez les problèmes de connecteur même s'ils ne font pas spécifiquement partie du circuit de commande de la transmission, car ils peuvent jouer un rôle dans l'alimentation du circuit de commande de la transmission.
Module de commande du groupe motopropulseur
Si vous avez un code d'anomalie P0883 actif et que vous avez vérifié que le circuit de commande de transmission est en bon état, le problème peut provenir du PCM. Testez le PCM en le remplaçant par un bon module connu et relancez le test.
Codes liés à P0883
