Contenu
- Que signifie le code P0902?
- Quelles sont les causes courantes du code P0902?
- Quels sont les symptômes du code P0902?
- Comment dépannez-vous le code P0902?
- Étape 1
- Étape 2
- Étape 3
- Étape 4
- Étape 5
- Codes liés à P0902
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0902 | Actionneur d'embrayage - circuit bas | Câblage, court-circuit à la terre, actionneur d'embrayage, ECM / PCM / TCM |
Que signifie le code P0902?
Le code de défaut OBD II est défini comme «Actionneur d’embrayage - Circuit bas» et est défini lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) ou le module de commande de transmission TCM) détecte une basse tension dans le circuit de commande de l’actionneur d’embrayage. Le TCM interprète la tension de sortie de l'actionneur lorsqu'il engage et désengage l'embrayage, ainsi que celle du capteur de course / mouvement de l'embrayage.
Tout comme les véhicules entièrement automatiques, le TCM sur un véhicule SAT (semi-automatique) utilise des informations provenant de divers capteurs, tels que la position du papillon des gaz, le régime moteur, la charge du moteur, etc., afin de calculer le bon moment pour engager un changement de vitesse. .
Les changements de vitesse sont effectués par un ordre du TCM d'activer l'actionneur d'embrayage pour libérer l'embrayage; après quoi divers actionneurs à l'intérieur de la transmission désengagent le rapport actuel et, en fonction des conditions de fonctionnement actuelles, engagent le prochain rapport de transmission supérieur ou inférieur. Tout cela se produit beaucoup plus rapidement qu'un conducteur humain ne pourrait changer de vitesse, et dans la plupart des applications, les changements de vitesse sont aussi fluides et homogènes que sur toute transmission entièrement automatique.
Certains types d'actionneurs impliquent des mécanismes de type solénoïde pour faire fonctionner un maître-cylindre d'embrayage dans lequel l'énergie est transférée par le liquide de frein, comme dans certains modèles Toyota, tandis que d'autres conceptions utilisent des capteurs électroniques, des actionneurs pneumatiques et / ou hydrauliques ou une combinaison de capteurs. et différents types d'actionneurs qui sont contrôlés par des microprocesseurs.
Quelle que soit la conception, l'objectif de tous les systèmes d'actionnement d'embrayage est d'améliorer l'expérience de conduite en supprimant le besoin d'un fonctionnement manuel de l'embrayage par le conducteur. Les systèmes d’actionnement à embrayage commandés par ordinateur fonctionnent particulièrement bien dans les systèmes à double embrayage où un embrayage contrôle les changements de rapport des rapports pairs et un deuxième embrayage qui contrôle les changements de rapport des rapports impairs.
L'image ci-dessous montre un exemple d'actionneur d'embrayage. Cette unité particulière provient d'une voiture intelligente et utilise un moteur électrique pour faire tourner un mécanisme à manivelle afin d'activer l'embrayage. Notez qu'il ne s'agit que d'un exemple d'actionneur d'embrayage; Il existe de nombreux autres modèles différents utilisés aujourd'hui.
Quelles sont les causes courantes du code P0902?
Une cause commune du code P0902 est la défaillance du sélecteur sur le sélecteur de vitesses, mais il existe également plusieurs autres causes possibles, telles que:
Quels sont les symptômes du code P0902?
En règle générale, le principal symptôme du code P0902 est le non-engagement d'un engrenage, mais en fonction de l'application, il peut y avoir d'autres symptômes, en plus du témoin lumineux CHECK ENGINE (qui peut s'allumer ou ne pas s'allumer) et d'un problème enregistré. code. D'autres symptômes possibles peuvent inclure-
Comment dépannez-vous le code P0902?
NOTE 1: Les procédures de diagnostic, de réparation et de remplacement sont généralement spécifiques à la marque et au modèle, ce qui signifie que, mis à part un lecteur de code et un multimètre numérique, un bon manuel de réparation est un élément essentiel pour tenter de diagnostiquer et de réparer le code P0902.
NOTE 2: La conception des actionneurs d’embrayage et de leurs circuits de commande varie considérablement d’un fabricant à l’autre, tout comme le fonctionnement réel de différentes conceptions d’actionneurs. Pour cette raison, il est important de disposer d’un manuel de réparation et d’un schéma de câblage pour l’application en cours d’élaboration, car les paramètres de configuration du code, les procédures de diagnostic / réparation et les procédures de remplacement sont souvent propres à de nombreuses applications et conceptions.
NOTE 3: Certains systèmes exigent que l'actionneur dispose d'une alimentation adéquate en liquide de frein. Les faibles niveaux de liquide de frein peuvent imiter les symptômes du code P0902. Consultez donc le manuel pour localiser le réservoir de liquide de frein. N'oubliez pas qu'un faible niveau de liquide peut régler le code P0902 sur certaines applications. Par conséquent, assurez-vous que sur les systèmes à fluide, le niveau de liquide est à la marque avant de lancer un diagnostic électrique.
Étape 1
Une fois que la présence du code P0902 est confirmée à l'aide d'un outil d'analyse et que vous vous êtes assuré que le système ne fonctionne pas avec un fluide, enregistrez toutes les données d'arrêt sur image pour pouvoir vous y référer ultérieurement si un défaut intermittent était identifié ultérieurement.
REMARQUE: Il est tout à fait possible qu'un ou plusieurs des codes étroitement liés P0900, P0901 et P0903 soient présents avec P0902.
Étape 2
Effacez tous les codes et consultez le manuel pour déterminer le code de couleur, l'emplacement et le cheminement du câblage du circuit de contrôle. Effectuez une inspection visuelle approfondie de tous les fusibles, relais et câbles associés afin de détecter les câbles et connecteurs endommagés, cassés, pincés ou corrodés. Effectuez les réparations nécessaires, mais faites particulièrement attention au sélecteur situé sur le sélecteur de vitesses, ainsi qu'à l'état et à la tension de la batterie.
Nettoyez et resserrez les bornes de la batterie si nécessaire, et consultez le manuel sur les procédures de test correctes pour le sélecteur, ou tout autre commutateur associé à l'actionneur d'embrayage. Remplacez les commutateurs non conformes aux spécifications du fabricant.
Étape 3
Si le ou les commutateurs semblent fonctionner à fond, débranchez tous les modules de commande appropriés et effectuez des contrôles de mise à la terre, d'alimentation et de continuité sur tout le câblage. Veillez également à effectuer un test de consommation d’ampérage sur le moteur / solénoïde de l’actionneur, ainsi que sur le capteur de position de l’actionneur. Ces composants font partie du circuit de commande et doivent être testés avec tout le reste. Réparez ou remplacez les composants si nécessaire. Testez à nouveau le système pour voir si le code est renvoyé ou si les réparations ont abouti.
REMARQUE: Les paramètres de réglage du code P0902 sont différents pour presque toutes les applications. Par conséquent, veillez à consulter le manuel de réparation pour connaître la résistance, l'intensité et les tensions / valeurs de référence / système exactes.
Étape 4
Si toutes les valeurs sont conformes aux spécifications, consultez le manuel sur la procédure correcte pour appliquer directement l'alimentation au mécanisme d'actionnement de l'embrayage, en tenant dûment compte de la tension requise, ce qui sera indiqué dans le manuel. Si le mécanisme ne répond pas, vérifiez toutes les connexions et la terre. Veillez également à vérifier la continuité et la résistance du mécanisme avant de mettre directement sous tension.
Si le mécanisme fonctionne, testez-le à plusieurs reprises pour rechercher des défauts intermittents ou des signes de surchauffe. Les températures de fonctionnement normales seront indiquées dans le manuel. Si l'unité surchauffe ou fonctionne par intermittence, remplacez-la. Reconnectez tous les modules de câblage et de commande, effacez tous les codes et utilisez le scanner avec un outil d'analyse pour vérifier si le code revient.
AVERTISSEMENT: dans certaines applications, le remplacement du mécanisme de l'actionneur nécessite une reprogrammation et / ou une intégration avec le TCM ou le PCM, ou les deux. Il est extrêmement important de suivre les procédures correctes lors du retrait et de l'installation pour éviter d'endommager l'embrayage ou les pièces et composants de l'actionneur d'embrayage. Consultez toujours le manuel sur la procédure d'installation / de reprogrammation / d'intégration appropriée.
Étape 5
Si le code revient après un test de conduite, il est probable qu'il y ait une défaillance intermittente que vous devrez peut-être laisser s'aggraver avant qu'une réparation précise et définitive puisse être effectuée.