Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1413 | Haute tension du circuit du solénoïde de contrôle du système d'injection d'air secondaire (ACURA) Signal du capteur de pression différentielle EGR trop élevé (AUDI, VOLKSWAGEN) Signal de circuit de commande de relais de pompe d'injection d'air secondaire bas (BMW) Circuit de surveillance du circuit d'injection d'air secondaire basse tension (FORD, LINCOLN, MERCURY) Circuit ouvert de relais de pompe d'injection d'air secondaire en court-circuit (SAAB) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1413
Circuit de surveillance du circuit d'injection d'air secondaire basse tension (Ford)Signal du capteur de pression différentielle EGR trop élevé (Volkswagen)
Haute tension du circuit du solénoïde de contrôle du système d'injection d'air secondaire (Acura)
Signal du capteur de pression différentielle EGR trop élevé (Audi)
Capteur de position de pédale (BMW)
Système d'injection d'air secondaire (AIR), groupe 1 - vanne de régulation ouverte (Land Rover)
Circuit de surveillance d'injection d'air secondaire - entrée basse (Lincoln)
Circuit de contrôle d'injection d'air secondaire - entrée basse (Mercury)
Relais de pompe à injection d'air secondaire (AIR) - circuit ouvert / court-circuit à la masse (Saab)