Contenu
Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
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P1517 | Dysfonctionnement électrique du circuit de relais principal (AUDI, VOLKSWAGEN) Performances du module de commande d'actionneur de papillon (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Groupe 2 d'entrée d'erreur de commande de canal de collecteur d'admission (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Capteur de température d'huile élevé (HYUNDAI) Corrélation commandée / corrélation réelle entre la position du papillon (ISUZU) Interrupteur de position de stationnement / point mort - démarrage au point mort / entraînement (JAGUAR) Entrée haute du signal 4 de l'électrovanne de commande d'air de ralenti (SUBARU) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1517
Performances du module de commande d'actionneur de papillon (GM)Erreur d'entrée de contrôle du canal du collecteur d'admission, rangée 2 (Ford)
Relais de commande du moteur - dysfonctionnement du circuit (Volkswagen)
Relais de contrôle moteur - dysfonctionnement du circuit (Audi)
Performances du module de commande d'actionneur d'accélérateur (Buick)
Module de commande du papillon - dysfonctionnement (Cadillac)
Module de commande du papillon - dysfonctionnement (Chevrolet)
Capteur de température d'huile élevé (Hyundai)
Corrélation commandée / corrélation réelle de la position du papillon (Isuzu)
Interrupteur de position de stationnement / point mort (PNP) - démarrage au point mort / entraînement (Jaguar)
Contacteur de position de stationnement / point neutre (PNP) - démarrage au point mort / entraînement (Land Rover)
Module de commande de canal d'admission (IMRC) - erreur d'entrée (groupe 2) (Lincoln)
Erreur d'entrée de commande de canal d'alimentation du collecteur d'admission, banque 2 (Mazda)
Module de commande de canal d'admission (IMRC) - erreur d'entrée (groupe 2) (Mercury)
Module de commande du papillon - dysfonctionnement (Pontiac)
Vanne de régulation d'air de ralenti (lAC), circuit 4 tensions élevées (Saab)
Vanne de régulation d'air de ralenti (lAC), circuit 4 - tension élevée (Subaru)