Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1522 | Basse tension du circuit du capteur de pression de servofrein (ACURA, HONDA) Défaillance de la banque de contrôle de position d'arbre à cames 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Actionneur de position d'arbre à cames A, rangée 2 (BMW, MINI) Park / Neutral To Drive / Reverse à haut régime (BUICK, CADILLAC) Park / Neutral to Drive / Reverse à haut régime (CHEVROLET, GMC) Alimentation du capteur 1 volt bas (HYUNDAI) Court-circuit ouvert / solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission 2 (MAZDA) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1522
Park / Neutral to Drive / Reverse à haut régime (GM)Contrôle de la position de l'arbre à cames (CMP), dysfonctionnement (Volkswagen)
Basse tension du circuit du capteur de pression auxiliaire de freinage (Acura)
Commande de position d'arbre à cames (CMP), groupe 2 - dysfonctionnement (Audi)
Circuit de capteur VVT - données de capteur non plausibles, banque 1 (BMW)
Park / Neutral To Drive / Reverse à haut régime (Buick)
Park / Neutral To Drive / Reverse à haut régime (Cadillac)
Park / Neutral to Drive / Reverse à haut régime (Chevrolet)
Capteur de pression de servofrein - dysfonctionnement du circuit, basse tension (Honda)
Alimentation capteur 1 Volt Basse (Hyundai)
Module de commande du moteur (ECM) / module de commande ABS - dysfonctionnement de la communication (Land Rover)
Solénoïde de commande d'air de collecteur d'admission 2 - court-circuit / circuit ouvert (Mazda)
Commande de position d'arbre à cames (CMP), groupe 2 - défaillance mécanique (Mercedes-Benz)
Actionneur de position d'arbre à cames A Bank 2 (Mini)
Ok, j'ai une Mazda Millenia 99 de 99 litres. La transmission fonctionne mal depuis une semaine et demie. Il ira de la première à la deuxième place, passera difficilement à la troisième place et ne songera pas à aller en quatrième position. Cependant, cela ira en sens inverse. Il est actuellement en train de perdre du liquide de transmission ...