Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1637 | Pas de signal électronique CE de bus de données CAN (AUDI, VOLKSWAGEN) Circuit du terminal L du générateur (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Dysfonctionnement de la sauvegarde de la mémoire (MITSUBISHI) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1637
Témoin de l'alternateur, signal de commande - dysfonctionnement du circuit (GM)Bus de données CAN, électronique CE - pas de signal (Volkswagen)
Bus de données CAN, CE électronique - pas de signal (Audi)
Module de diagnostic de fuite du réservoir de carburant - courant de pompe trop élevé (BMW)
Borne «L» de l’alternateur, dysfonctionnement du circuit (Buick)
Borne «L» de l’alternateur, dysfonctionnement du circuit (Cadillac)
Témoin d'alternateur. signal de commande - dysfonctionnement du circuit (Chevrolet)
Module de commande de moteur (MCM) - dysfonctionnement du circuit interne (Honda)
Dysfonctionnement du circuit terminal «L» de l’Altemator (Hummer)
Alternateur 'L' terminal - dysfonctionnement du circuit (Isuzu)
Dysfonctionnement de la sauvegarde de la mémoire (Mitsubishi)
Dysfonctionnement du circuit de la borne L de l’alternateur (Oldsmobile)
Témoin d’alternateur, signal de commande -fonctionnement du circuit (Pontiac)
Borne «L» de l’alternateur - dysfonctionnement du circuit (Saab)
Borne «L» de l’alternateur, dysfonctionnement du circuit (Saturne)
Module de commande du moteur (ECM), température interne élevée • étape 1 (Volvo)
Le voyant de la batterie "Rouge" a commencé à s'allumer et l'affichage indique que la batterie ne se charge pas. La jauge de volt sur le tableau de bord montre un cheveu de plus de 14 volts, le dieu 14,2. J'ai nettoyé les connexions et suis confus si je peux avoir un alt qui va vers le sud. J'ai vérifié le connecteur à deux fils en alt brun et gris, avec la clé en gris ...
Quelques pensées me sont venues ... et valent la peine d'être ajoutées ... si vous déplacez la clé en position de retrait et la retirez AVANT de placer le levier de vitesses en position P, le système passe en mode AFU. Vous pouvez retirer la clé et vous en aller, il y a toujours du courant là où il ne devrait pas être ... Pouvez-vous vérifier les codes de la série B? auriez-vous besoin d'un diagramme ...