Contenu
- Que signifie le code P2118?
- Où se trouve le capteur P2118?
- Quelles sont les causes courantes du code P2118?
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P2118 | Commande d'actionneur de papillon (TAC), courant du moteur de papillon - problème de plage / de performance | Câblage du moteur de papillon |
Que signifie le code P2118?
Le code de défaut OBD II P2118 est un code générique défini comme «Contrôle de l'actionneur du papillon (TAC), courant du moteur du papillon - problème de plage / performance», et est défini lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) détecte que la tension d'entrée dans le papillon Le circuit de commande du moteur de commande se situe en dehors de la plage attendue / souhaitée ou le moteur de la commande d'accélérateur ne fonctionne pas comme prévu. Notez que le code P2118 ne s’applique qu’aux applications qui utilisent des systèmes de commande de papillon «drive-by-wire» dans lesquels il n’ya pas de lien physique entre la pédale d’accélérateur et le papillon des gaz.
Dans les systèmes de commande de papillon modernes «drive-by-wire», la commande / le mouvement de papillon est accompli en actionnant un moteur à courant continu qui est connecté au papillon des gaz via un jeu d'engrenages d'entraînement. Dans un système de commande de papillon entièrement fonctionnel, un capteur de position dédié surveille la position du papillon des gaz. Ce capteur et le capteur de position de la pédale d'accélérateur fonctionnent conjointement pour vérifier la position du papillon des gaz.
En termes de fonctionnement, le PCM utilise les données d'entrée de deux ou plusieurs capteurs de position à résistance variable, à la fois pour surveiller la position du papillon des gaz et contrôler le mouvement du papillon. Cependant, un capteur de position surveille généralement la position et le mouvement de la pédale d'accélérateur, tandis qu'un autre capteur de position surveille la position du papillon des gaz. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée ou relâchée dans un système entièrement fonctionnel, la résistance du capteur de position de pédale change, ce qui oblige le PCM à ouvrir ou à fermer le papillon des gaz dans une proportion correspondant directement à la position de la pédale d'accélérateur par rapport à un minimum. arrêter la position.
Pour améliorer les performances globales du système de commande de papillon, le moteur de commande de papillon dispose de son propre circuit d'alimentation dédié (et contrôlé avec précision) conçu pour fonctionner avec des paramètres très étroits. Ainsi, lorsque le PCM détecte que la tension dans le circuit d’alimentation du moteur de commande d’accélérateur est tombé en dessous d’un seuil minimum prédéfini, il interprète la basse tension comme un problème de «plage ou de performances», il règle le code P2118 et allume un voyant Par conséquent.
Notez également qu’une tension hors plage dans le circuit d’alimentation du moteur de commande de papillon signifie que le PCM ne peut pas contrôler efficacement la manette des gaz, il initie également un mode de sécurité ou de flop comme mesure de sécurité lorsque le code P2118 est activé. Lorsque cela se produit, et en fonction de l'application, la réponse du papillon des gaz peut être gravement limitée ou totalement empêchée, et dans certaines applications, il peut s'avérer impossible de démarrer le moteur. De plus, quelle que soit la gravité du mode sécurisé ou mou, l'application reste en mode mou jusqu'à ce que le problème soit résolu ou corrigé.
Où se trouve le capteur P2118?
L'image ci-dessus montre un exemple d'un mécanisme typique de commande de papillon «drive-by-wire» qui fait partie de l'ensemble de corps de papillon. Dans cet exemple, le moteur à courant continu réel est indiqué par une flèche rouge, mais notez que, bien que tous les systèmes de commande d'accélérateur motorisés respectent les mêmes principes généraux de fonctionnement, l'apparence, la conception et la disposition des composants individuels (les uns par rapport aux autres) à l'intérieur du Le corps de papillon varie considérablement d’une application à l’autre.
Notez que dans de nombreuses applications, voire la plupart des applications, le moteur de commande d’accélérateur fait partie intégrante de l’ensemble du corps d’accélérateur et ne peut pas être remplacé seul. Dans ces cas, l’ensemble du corps du papillon des gaz doit être remplacé comme une unité concurrente.
Quelles sont les causes courantes du code P2118?
REMARQUE: Le code P2118 est souvent accompagné d'autres codes relatifs à la commande d'accélérateur, dont un ou plusieurs auraient pu causer ou contribuer au réglage de P2118. Par conséquent, il est important de résoudre les codes supplémentaires dans l'ordre exact dans lequel ils ont été configurés et stockés, faute de quoi un diagnostic erroné et un remplacement inutile des pièces et des composants pourraient être nécessaires.
Néanmoins, parmi les causes courantes du code P2118, on peut citer les suivantes:
Bonne journée. J'ai un problème avec un moteur Land Cruiser 1GR-FE. Le code P2118 est affiché et il n'accélère pas. J'ai changé l'ECU et la pédale d'accélérateur, le corps de papillon et le nouveau faisceau de câbles moteur, mais le même problème persiste. Où puis-je regarder. Merci Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...