Contenu
- Que signifie le code P2123?
- Où se trouve le capteur P2123?
- Quelles sont les causes courantes du code P2123?
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P2123 | Position / pédale d'accélérateur (APP) / capteur de position / manette du papillon (TP) D - entrée haute | Câblage court-circuit vers positif, capteur / commutateur APP / TP |
Que signifie le code P2123?
Le code de défaut OBD II P2123 est un code générique défini comme suit: «Capteur / commutateur D de position de pédale d'accélérateur (APP) / de position de papillon (TP) D - entrée haute», et il est activé lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) détecte un niveau anormalement élevé. tension d'entrée du capteur, du commutateur ou du circuit dans le système de commande d'accélérateur étiqueté «D». Notez que le code P2123 ne s'applique qu'aux applications qui utilisent un système de commande d'accélérateur «drive-by-wire» dans lequel il n'y a pas de lien physique, tel qu'un câble de commande entre la pédale d'accélérateur et le papillon des gaz.
REMARQUE: «Capteur / commutateur« D »fait référence à un capteur, un commutateur ou un circuit particulier dans le système de commande d'accélérateur. Cependant, étant donné que les fabricants ne suivent pas tous les mêmes règles en ce qui concerne l’étiquetage des capteurs, des commutateurs et des circuits, il est important de se reporter au manuel de l’application concernée pour déterminer le type de capteur / commutateur / circuit portant le libellé «D». cette application particulière. Dans le cas contraire, cela entraînerait un diagnostic erroné, une perte de temps et le remplacement inutile de pièces et composants.
Les systèmes de commande du papillon à commande électrique utilisent généralement au moins deux capteurs de position pour contrôler l'ouverture du papillon. Un capteur est fixé à la pédale d'accélérateur et, lorsque la pédale est enfoncée ou relâchée, la résistance interne du capteur change. Le PCM utilise la tension variable comme base de calcul et de commande d’une ouverture de papillon appropriée en actionnant un moteur à courant continu relié au papillon des gaz.
En termes de principe de fonctionnement, le capteur de position fixé à la pédale d'accélérateur et le capteur de position contrôlant la position réelle du papillon des gaz sont du type à résistance variable, et les deux capteurs sont alimentés par une tension de référence de 5 volts. un terrain par le PCM. Sur les capteurs de ce type, la tension de référence passe à travers un élément résistif et une partie mobile communément appelée un curseur se déplace à travers l'élément lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée ou relâchée. En pratique, la position du curseur sur l'élément résistif détermine la quantité de tension de référence renvoyée au PCM via un circuit de signal dédié.
Par exemple, s'il n'y a pas de pression sur la pédale, l'interrupteur de position de la pédale d'accélérateur est dit en position «arrêt minimum» dans la plupart des applications, et l'élément résistif repassera environ 0,5 volt au PCM. Lorsque la pédale est enfoncée, la position du curseur sur l'élément change et progressivement, plus de courant est renvoyé vers le PCM à mesure que la résistance électrique dans l'élément résistif diminue, jusqu'à environ 4,5 volts renvoyé vers le PCM au niveau Ouvrir la manette des gaz).
Le capteur de position qui surveille la position du papillon des gaz par rapport à une position minimale (ou fermée) fonctionne exactement de la même manière, mais dans ce cas, les variations de la tension du signal sont interprétées par le PCM comme des degrés de rotation du papillon. assiette. Dans un système entièrement fonctionnel, le PCM est donc capable de corréler le mouvement et la position du papillon des gaz avec le mouvement et la position de la pédale d'accélérateur.
Ainsi, si le PCM détecte qu’une tension de signal d’entrée anormalement élevée est présente dans le système de commande du papillon des gaz, il reconnaîtra que le capteur, le commutateur ou le circuit marqué «D» fonctionne en dehors des limites acceptables ou admissibles, et il définira le code. P2123 et allumez un voyant d’avertissement. Sur la plupart des applications, le PCM initie également un mode de sécurité ou de ralentissement par mesure de sécurité jusqu'à ce que le défaut soit corrigé, car le PCM ne peut pas contrôler efficacement la commande des gaz si certaines parties du système de commande des gaz fonctionnent en dehors des limites acceptables.
Où se trouve le capteur P2123?
L'image ci-dessus montre un ensemble typique de pédale d'accélérateur / commutateur de position dans lequel le commutateur / capteur de position de pédale (de couleur orange ici) est intégré à l'ensemble. Notez cependant que l'apparence et / ou la conception réelle de ces assemblages varient considérablement d'une application à l'autre. Sachez également que cet ensemble n'est généralement pas réparable et que l'ensemble doit être remplacé comme une unité complète si le capteur de position ne peut pas être détaché de l'ensemble de la pédale, comme c'est le cas dans certaines applications.
REMARQUE: Si les tests ne révèlent aucune anomalie dans l'ensemble de la pédale d'accélérateur, il est possible que le capteur de position du papillon dans le corps de papillon soit défectueux. Dans de nombreuses applications, ce capteur de position est intégré au corps du papillon lui-même, ce qui signifie que tout le corps du papillon doit être remplacé en cas de défaillance du capteur de position.
Quelles sont les causes courantes du code P2123?
Notez que bien qu'un problème de «tension d'entrée élevée» dans un capteur, un commutateur ou un circuit particulier dans le système de commande des gaz ne soit pas synonyme de problème de corrélation entre les positions de la pédale d'accélérateur et du papillon des gaz, il est possible que les codes relatifs aux problèmes de corrélation être réglé par la défaillance d’un capteur, d’un commutateur ou d’un circuit particulier dans le système de commande d’accélérateur.
Cependant, étant donné que le code P2123 fait spécifiquement référence à un problème de tension d’entrée élevée dans le système de commande du papillon des gaz, la cause du code ne concernera probablement que les capteurs de position de la pédale d'accélérateur / accélérateur eux-mêmes ou le câblage qui les relie les uns aux autres et au PCM, au lieu d'impliquer des défaillances et des dysfonctionnements plus généralisés dans d'autres parties du système de commande d'accélérateur qui posent généralement des problèmes de corrélation.
Néanmoins, certaines causes courantes du code P2123 pourraient inclure les suivantes: