Contenu
- Que signifie le code P0161?
- Quelles sont les causes courantes du code P0161?
- Quels sont les symptômes du code P0161?
- Comment dépannez-vous le code P0161?
- Codes liés à P0161
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0161 | Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) 2, banque 2, commande de chauffage - dysfonctionnement du circuit | Câblage, HO2S, ECM |
Que signifie le code P0161?
Les véhicules modernes utilisent à la fois un capteur d'oxygène en amont et en aval. La sonde à oxygène en amont (O2S) est située devant le convertisseur catalytique. Il est utilisé pour déterminer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement. Le PCM utilise ces informations pour contrôler le mélange air / carburant du moteur. Le capteur compare la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement à l'air ambiant (une ouverture dans le capteur est exposée à l'atmosphère). Il génère une tension correspondante qui est transmise au PCM. Le PCM contrôle ensuite l’impulsion de l’injecteur en fonction de cette valeur.
Le capteur d'oxygène en aval est situé derrière le convertisseur catalytique et permet de vérifier l'efficacité du convertisseur. Pour ce faire, il vérifie la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur sortie du convertisseur. Pour cette raison, les capteurs d'oxygène en aval sont connus sous le nom de contrôleurs de catalyseur.
Les véhicules modernes utilisent des capteurs d'oxygène chauffé (HO2S). Ces capteurs contiennent un élément chauffant qui amène le capteur à la température de fonctionnement plus rapidement. Cela permet au PCM d’utiliser les signaux entrés plus tôt, pour un contrôle du carburant plus précis et des émissions réduites. Le circuit de chauffage est alimenté par un relais qui se ferme lorsque le moteur est démarré. Le PCM surveille le circuit de chauffage et allume le voyant de vérification du moteur en cas de problème.
Code P0161 signifie réchauffeur HO2S Performance, banc 2, capteur 2. Il indique que le PCM a détecté un problème avec le circuit de chauffage du capteur d’oxygène en aval. La rangée 2 fait référence au côté du moteur opposé au cylindre n ° 1. Si vous avez un quatre cylindres, il n’y aura qu’une banque et vous n’obtiendrez pas ce code. Le code associé pour l’autre réserve est P0141 Performance du réchauffeur HO2S, Détecteur 2 de la réserve 1, indiquant que le PCM a détecté un problème avec le réchauffeur du capteur d’oxygène en aval de la réserve 1.
Diagramme du capteur d'oxygène
(Gracieuseté: samarins.com)
Quelles sont les causes courantes du code P0161?
En résumé, les causes courantes du code P0161 sont les suivantes:
Quels sont les symptômes du code P0161?
La seule chose que vous remarquerez est un voyant de moteur de contrôle allumé sur votre tableau de bord. Si vous vivez dans un endroit qui nécessite des tests d'émissions, le voyant du moteur à vérifier vous fera échouer.
Comment dépannez-vous le code P0161?
Ce code ne peut être causé que par des problèmes dans le circuit de chauffage du capteur d'O2 ou par le capteur lui-même.
En règle générale, les capteurs d’oxygène chauffés ont quatre fils - deux pour le circuit de chauffage et deux pour l’alimentation et la mise à la terre du capteur. Dans cette étude de cas, nous ne nous intéressons qu'au circuit de chauffage.
Circuit de chauffage du capteur d'O2 typique et connecteurs
(Gracieuseté: alldata.com)
Vous souhaiterez obtenir le schéma de câblage de votre véhicule pour être certain de tester les câbles appropriés.
Tout d’abord, vous souhaitez débrancher le connecteur du capteur d’O2 et tester le circuit de chauffage pour vérifier son alimentation et sa mise à la terre. Vous pouvez le faire en utilisant un multimètre numérique.
En consultant le schéma de câblage de votre véhicule, déterminez quelle broche du connecteur est sous tension et quelle est la masse. Réglez votre multimètre sur le réglage de volts. En touchant le fil noir du multimètre à la terre et l’autre à l’alimentation du connecteur, vous devriez voir une lecture proche de la tension de la batterie. Sinon, vous avez un problème avec l'alimentation du capteur d'O2. Vous devrez consulter le côté alimentation du schéma de câblage pour localiser le problème du circuit.
Pour tester le côté terre du circuit, connectez le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie et le fil noir à la terre. Encore une fois, vous devriez voir une lecture d'environ 12 volts. Si ce n’est pas le cas, vous devrez consulter le schéma de câblage du côté de la terre pour localiser le défaut du circuit.
Si vous avez une bonne alimentation et une bonne mise à la terre, vérifiez ensuite que l’élément chauffant du capteur présente une résistance élevée ou un circuit ouvert. Vous ferez cela en utilisant votre multimètre numérique.
Réglez votre compteur sur le réglage en ohms. Ensuite, connectez vos câbles de mesure aux deux broches du circuit de chauffage du côté capteur du connecteur. Consultez les informations de service pour voir si la valeur de résistance de votre compteur est conforme aux spécifications. Sinon, l'élément chauffant à l'intérieur du capteur a une résistance élevée et le capteur doit être remplacé.
Si vous obtenez une lecture indiquant OL sur votre compteur tout en effectuant ce test, l'élément chauffant est en circuit ouvert. Encore une fois, dans ce cas, le capteur doit être remplacé.
Test de la résistance de l'élément chauffant à l'O2
(Gracieuseté: 2carpros.com)
Codes liés à P0161
DTC P0030: Circuit de commande de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1
DTC P0036: Circuit de commande de chauffage HO2S, rangée 1 capteur 2
DTC P0053: Circuit de résistance du chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1
DTC P0054: Circuit de résistance du chauffage HO2S, rangée 1 capteur 2
DTC P0135: Performance du chauffage HO2S, rangée 1 capteur 1
DTC P0141: Performance du chauffage HO2S, rangée 1 capteur 2
Code d'anomalie P0050: Commande de chauffage HO2S, banque 2, capteur 1
Code d'anomalie P0056: Commande de chauffage HO2S, banque 2, capteur 2
Code d'anomalie P0059: Résistance de chauffage HO2S, rangée 2 capteur 1
Code d'anomalie P0060: Résistance de chauffage HO2S, rangée 2 capteur 2
Code d'anomalie P0155: Performance du chauffage HO2S, rangée 2, capteur 1
Code d'anomalie P0167: Performance du chauffage HO2S, rangée 2, capteur 3
Nous avons besoin de kilométrage, de moteur et d’année. D'autres codes? Qu'est-ce que l'histoire de réparation et de mise au point? Si c'est le chat mauvais, ils sont sous garantie fédérale pour 80k ou 8 ans. Mais l'une des principales causes des codes de chat est une mauvaise mise au point, un moteur en panne ou un fonctionnement riche. Parfois aussi, il y a une reflash pcm pour les pro ...
Ces jeux de devinettes deviennent vraiment ennuyeux ... vous avez un code, SOYEZ À PARTAGER AVEC NOUS CE QUI EST ??? P0150? P0153? P0155? P0156? P0161? Capteur 1 sur la banque 2 ou capteur 2 sur la banque 2? Fait une différence. Le code serait bien. Joe Si vous avez trouvé cette information utile, veuillez s'il vous plait ...
Le code ne dit pas remplacer ou les capteurs de chat ou d'oxygène sont défectueux. Comment est la mise au point. Les ratés du moteur ou la richesse en exploitation sont la principale cause du code de chat? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Une petite information sur les codes de chat. :) DTC P0420, P0421, et P0430 & P0431: Vérifier la cause possible du raté DTC P ...
Ma femme conduisait mon camion et était sur de la glace et quelqu'un l'a poussée dans un poteau. Elle a heurté la barre du côté conducteur de l'avant de la fusée de passage de roue à la trappe à essence. Elle n'a pas frappé très fort - surtout des scs le long du panneau de quart. Quoi qu'il en soit, après cet incident, le C ...
Le moteur qui tourne riche ou qui ne marche pas correctement ou qui échoue est la cause principale des codes de chat. Et parfois 02 capteurs. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Un peu plus d'infos. :) Les codes d'anomalie P0420, P0421, P0430 et P0431: Vérifier la cause possible d'un raté d'allumage Les codes d'anomalie P0420 et P0421 indiquent ...