P0496 - Système à émission par évaporation (EVAP) - Débit de purge élevé

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 1 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 17 Novembre 2024
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P0496 - Système à émission par évaporation (EVAP) - Débit de purge élevé - Codes De La Panne
P0496 - Système à émission par évaporation (EVAP) - Débit de purge élevé - Codes De La Panne

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Code de problèmeLocalisation du défautCause probable
P0496 Système à émission par évaporation (EVAP) - Débit de purge élevé Câblage, vanne EVAP, défaut mécanique

Que signifie le code P0496?

La volatilité de l'essence a ses avantages et ses inconvénients. L’essence liquide ne peut pas brûler, mais la facilité avec laquelle elle s’évapore rend ses vapeurs utiles dans les moteurs à combustion interne à essence du monde entier. D'autre part, comme l'essence bout à 95 ° F et s'évapore à des températures encore plus basses, jusqu'à ce qu'elle gèle, à environ -50 ° F, en fonction du mélange exact. L'essence étant composée d'un certain nombre de composés nocifs pour la vie des plantes et des animaux, sans parler de l'environnement, les bidons d'essence doivent être scellés pour empêcher les vapeurs de s'échapper.


Le problème est qu’un réservoir d’essence parfaitement scellé, tel que le réservoir d’essence de votre voiture, ne fonctionnerait pas très bien. Selon la construction, la pompe à carburant peut éventuellement se déformer, s’effondrer ou casser un réservoir de carburant scellé. Le ravitaillement en carburant serait également difficile car l'air dans le réservoir aurait du mal à s'échapper en même temps que l'introduction de nouveau gaz via le tube de remplissage de carburant.

Pour éviter les problèmes susmentionnés, le système de contrôle des émissions par évaporation, généralement appelé système EVAP, maintient ces éléments sous contrôle. En utilisant un système de vannes et une cartouche de charbon actif, le système EVAP permet l’entrée d’air lors du pompage du carburant, ainsi que la purge de l’air lors du pompage du carburant. Pendant le ravitaillement, la cartouche du charbon est capturée les vapeurs dans l'air qui s'échappe. Ensuite, pendant que le moteur tourne, la vanne de purge permet au moteur de brûler les vapeurs piégées dans le bidon. De cette façon, les hydrocarbures et autres produits chimiques nocifs vaporisés sont brûlés en toute sécurité, le seul résultat étant l’eau et le dioxyde de carbone.


Comme avec tous les systèmes, le système EVAP, contrôlé par l'ECM (module de contrôle du moteur), comprend un certain nombre d'autocontrôles pour s'assurer de son bon fonctionnement, réduisant ainsi les émissions par évaporation de son rejet dans l'atmosphère. En cas d'erreur, l'ECM établira un code de problème de diagnostic des émissions par évaporation (DTC) et allumera le témoin d'anomalie (MIL). Un problème courant dans le système EVAP se produit lorsque l’ECM détecte un vide alors qu’il ne devrait pas en exister, par exemple si la vanne de purge est bloquée en position ouverte. Dans ce cas, le DTC P0496 - Débit de purge élevé du système EVAP sera défini dans la mémoire du système.

Quelles sont les causes courantes du code P0496?

Selon l'année, la marque et le modèle, le code d'anomalie P0496 peut avoir plusieurs causes. Voici quelques-unes des plus courantes.


  • 1995-2003 Nissan - Certains véhicules Nissan étaient sujets à des fuites de cartouche de charbon de bois, ce qui causerait l’établissement d’un nombre quelconque de DTC de systèmes EVAP. De minuscules particules de charbon de bois pourraient rester coincées dans la vanne de purge, ce qui amènerait le système à indiquer par erreur des problèmes de purge et de fuite. Solution: remplacez la cartouche de charbon, purgez les lignes de purge et les lignes de vide, nettoyez ou remplacez la vanne de purge et les autres vannes du système EVAP. (Attention: Ne pas souffler les lignes de purge ou les lignes d’aspiration avec de l’air comprimé sauf si vous êtes sûr qu'ils sont complètement déconnectés. Une pression élevée peut facilement détruire d'autres parties du système EVAP.)
  • Dépôts de carbone - Certains constructeurs placent la vanne de purge directement sur le collecteur d'admission, ce qui peut entraîner un échauffement et l'accumulation de dépôts de carbone. Si suffisamment de carbone s'accumule, cela pourrait maintenir la vanne ouverte. Le nettoyage peut être suffisant ou non pour rétablir une étanchéité correcte.
  • Mauvaise installation ou réparation - Le moins souvent commun est une condition de manque de puissance qui peut être causée par une mauvaise installation d'un accessoire du marché des pièces de rechange ou par un mauvais acheminement du faisceau de câbles après une réparation.
  • Quels sont les symptômes du code P0496?

    Selon la conception de votre véhicule, il est possible que vous remarquiez des problèmes de manœuvrabilité parallèlement à un DTC EVAP. À tout le moins, vous ferez face à une économie de carburant réduite, car le module de gestion électronique fonctionne peut-être en mode «limp-home». Des DTC de systèmes EVAP simultanés peuvent également être présents.

    D'autre part, vous pouvez remarquer des problèmes de maniabilité, tels qu'une faible puissance, une faible accélération, voire des ratés d'allumage, en raison de l'entrée d'air non mesurée via le système EVAP. Les codes d'anomalie simultanés peuvent inclure des codes riches ou maigres du système ou des codes de ratés de cylindre.

    Comment dépannez-vous le code P0496?

    Déterminer la cause d'un débit de purge excessif devrait être relativement simple. Depuis que l’ECM a déterminé qu’il y avait un vide dans le système lorsque ne pas En commandant EVAP Purge, le problème vient de la vanne de purge elle-même ou du circuit de commande de la vanne de purge. Un schéma de câblage de

    Codes liés à P0496

    Vous trouverez ci-dessous un certain nombre de codes de système EVAP, qui peuvent ou non être trouvés simultanément avec le code de problème P0496:

  • DTC P0440 - Défaut du système de contrôle des émissions par évaporation
  • Code d'anomalie P0441 - Débit de purge incorrect dans le système de contrôle des émissions par évaporation
  • DTC P0442 - Fuite de système de contrôle des émissions EVAP détectée (petite fuite)
  • DTC P0443 - Circuit de soupape de commande de purge du système de contrôle des émissions EVAP
  • Code d'anomalie P0444 - Circuit de soupape de commande de purge EVAP ouvert
  • Code d'anomalie P0445 - Court-circuit du circuit de la soupape de commande de purge EVAP
  • Code d'anomalie P0446 - Circuit de commande d'évent du système de contrôle des émissions par évaporation
  • Code d'anomalie P0447 - Circuit de commande d'évent du système de contrôle des émissions EVAP ouvert
  • DTC P0448 - Court-circuit du circuit de commande d'évacuation du système de contrôle des émissions EVAP
  • DTC P0449 - Circuit de soupape de ventilation / solénoïde du système de contrôle des émissions EVAP
  • Code d'anomalie P0450 - Capteur de pression du système de contrôle des émissions par évaporation
  • DTC P0451 - Capteur de pression du système de contrôle des émissions EVAP
  • Code d'anomalie P0452 - Capteur de pression du système de contrôle des émissions EVAP, entrée basse
  • Code d'anomalie P0453 - Capteur de pression du système de contrôle des émissions EVAP, entrée haute
  • Code d'anomalie P0454 - Capteur de pression intermittent du système de contrôle des émissions EVAP
  • DTC P0455 - Fuite de système de contrôle des émissions EVAP détectée (fuite brute)
  • DTC P0456 - Fuite de système de contrôle des émissions EVAP détectée (petite fuite)
  • DTC P0457 - Détection de fuites dans le système de contrôle des émissions EVAP (bouchon de carburant)
  • DTC P0497 - Débit de purge faible émission EVAP
  • Code d'anomalie P0498 - Valeur basse du circuit de commande de soupape de purge d'émission EVAP
  • Code d'anomalie P0499 - Valeur élevée du circuit de commande de soupape de purge d'émission EVAP
  • D'autres codes de système non EVAP peuvent inclure:

  • Garniture de carburant DTC P0170 (rangée 1)
  • Système DTC P0171 trop maigre (banque 1)
  • Le système DTC P0172 est trop riche (banque 1)
  • DTC P0173 Dysfonctionnement de la garniture de carburant (rangée 2)
  • Le système DTC P0174 est trop maigre (banque 2)
  • Le système DTC P0175 est trop riche (banque 2)
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