Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1309 | Détecteur de raté d'allumage non activé (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Entrée haute du circuit du capteur d'accélération (HYUNDAI) Signal de capteur d'accélération du châssis haut (KIA) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1309
Détecteur de raté d'allumage non activé (Ford)Capteur de route brute - tension élevée (Hyundai)
Capteur de force G - signal haut (Kia)
Moniteur de raté d'allumage désactivé (Lincoln)
Moniteur de détection de raté d'allumage - non activé (Mazda)
Moniteur de raté d'allumage désactivé (Mercury)
Actionneur de position d'arbre à cames (CMP), LH - court-circuit (Saab)
Ford Ranger XLT 1999, V6 3,0 litres, 110 000 milles. J'ai remplacé le syncroniseur d'arbre à cames il y a un mois. L'ancien avait la mauvaise portée connue. L'outil spécial est venu avec le nouveau. J'ai tout réglé comme indiqué à l'aide du cylindre n ° 1 avec la bougie d'allumage retirée, etc.