Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1436 | Dysfonctionnement électrique du circuit de relais de pompe d'injection d'air secondaire (AUDI, VOLKSWAGEN) Valeur basse du circuit de la température de l'air de l'évaporateur de climatiseur (FORD, LINCOLN, MERCURY) Dysfonctionnement de la vanne de dérivation (TOYOTA) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1436
Valeur basse du circuit de la température de l'air de l'évaporateur de climatiseur (Ford)Dysfonctionnement de la soupape de dérivation (Toyota)
Relais de pompe d'injection d'air secondaire (AIR) - dysfonctionnement du circuit (Volkswagen)
Relais de pompe à injection d'air secondaire (AIR) - dysfonctionnement du circuit (Audi)
Capteur de température des gaz d'échappement 1, plage de tension / performances de la banque 1 (Dodge)
Capteur de température des gaz d'échappement 1, plage de tension / performances de la banque 1 (Freightliner)
Module onduleur moteur - surchauffe (Honda)
Capteur de température de l'évaporateur AlC - entrée basse (Lincoln)
Capteur de température de l'évaporateur AlC - entrée basse (mercure)
J'ai utilisé le propre système de diagnostic des commandes de climatisation. Tenez ac et r / f puis tournez la clé sur sur l'unité vous dira alors dtc. Je pense que le code complet est p1436 ....