Contenu
- Que signifie le code P1518?
- Quels sont les symptômes du code P1518?
- Comment dépannez-vous le code P1518?
- Codes liés à P1518
- Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1518
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1518 | Circuit du relais principal en court-circuit vers B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Performances du module de commande d'actionneur de papillon (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Défaut de commande du canal du collecteur d'admission bloqué en position ouverte (FORD, LINCOLN, MERCURY) Corrélation de corrélation position / position de papillon réelle avec grand pas ouvert (ISUZU) Système d'admission à double plan bloqué VTCS ouvert, banque 1 (MAZDA) Entrée basse du circuit de démarreur (SUBARU) |
Que signifie le code P1518?
De nombreux véhicules modernes utilisent un système de régulation du collecteur d'admission (IMRC) pour améliorer les performances du moteur et l'économie de carburant. Cette conception utilise un actionneur (ou module) commandé par solénoïde pour ouvrir et fermer les vannes papillon du collecteur d'admission. Le réglage des vannes permet de faire varier la longueur du canal d’admission et d’améliorer le rendement volumétrique. L'actionneur est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) sur la base des entrées du capteur de position du papillon (TP) et du capteur de position du vilebrequin (CKP).
Quels sont les symptômes du code P1518?
Les symptômes associés au code P1518 peuvent inclure des performances médiocres du moteur et un voyant de contrôle moteur allumé.
Comment dépannez-vous le code P1518?
Commencez par inspecter visuellement l'actionneur et le couplage IMRC. Rechercher des câbles endommagés, des connexions desserrées, des liaisons de liaison, etc. Réparez si nécessaire. Ensuite, recherchez les bulletins de service technique (TSB) concernant le problème. Si aucun problème n'est détecté, poursuivez avec un diagnostic séquentiel du système. Reportez-vous aux informations de service du fabricant pour connaître le processus de diagnostic exact.
Il est judicieux d’obtenir le schéma de câblage d’usine avant de procéder au diagnostic. Autozone propose des manuels de réparation en ligne gratuits pour de nombreux véhicules dans leur section d’aide pour les réparations (schéma typique du connecteur IMRC.
(Gracieuseté: ALLDATA)
Vérifiez l'actionneur
Vérifiez l'actionneur en le commandant avec un outil d'analyse équivalent à l'OEM. Si tout a été testé jusqu'à maintenant et que l'actionneur ne bouge pas, l'actionneur est probablement défectueux et doit être remplacé.
Codes liés à P1518
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1518
Module de commande du papillon / module de commande du moteur (ECM) - dysfonctionnement de la communication (GM)Défaut de commande de canal du collecteur d'admission bloqué en position ouverte (Ford)
Relais de contrôle moteur - court à positif (Volkswagen)
Relais de contrôle moteur - court à positif (Audi)
Performances du module de commande d'actionneur d'accélérateur (Buick)
Module de commande du papillon / module de commande du moteur (ECM) - dysfonctionnement de la communication (Cadillac)
Contrôle des gaz. module / module de commande du moteur (ECM) - dysfonctionnement de la communication (Chevrolet)
Module de commande du papillon / module de commande du moteur (ECM) - dysfonctionnement de la communication (Hummer)
Module de commande du papillon / module de commande du moteur (ECM) - dysfonctionnement de la communication (Isuzu)
Système de commande d'air du collecteur d'admission - vanne bloquée en position ouverte (Land Rover)
Module de commande de canal d'admission (IMRC) - fonction défectueuse, bloquée en position ouverte (Lincoln)
Commande d'admission d'air d'admission - bloquée en position ouverte (Mazda)
Module de commande de canal d'admission (IMRC) - fonction défectueuse, bloquée en position ouverte (Mercury)
Module de commande du papillon / ECM - Fonctionnement en communication (Pontiac)
Interrupteur du démarreur - Dysfonctionnement du circuit (Saab)
Interrupteur du démarreur - Dysfonctionnement du circuit (Subaru)
Pouvez-vous s'il vous plaît republier le pdf de tsb 03-16-1? En haut, il est indiqué qu'il "concerne à la fois P0171 et P0174 (1999-2001 UNIQUEMENT)". J'ai un Windstar 2003. Est-ce que cela s'applique même au code P0174 sur ma fourgonnette? Si non, quelqu'un peut-il aider avec P0174 en 2003? En plus de P0174, je reçois P1518 (CRMI bloqué ouvert) ....
J'ai un 99 Taurus SES qui présente quelques problèmes épineux sur lesquels j'espérais obtenir de l'aide ... Le premier est un bruit de fond que je remarque lorsque la voiture a démarré à froid. Je ne peux l'entendre de l'intérieur de la voiture que si les fenêtres sont baissées et j'ai l'impression que cela vient de sous la voiture. Le hochet ...
Condition Certains propriétaires peuvent dire que le voyant Check Engine est allumé et qu'il n'y a pas de problème de maniabilité. Après enquête, le technicien peut trouver les codes P0120, P0220, P1516 ou P1518. De plus, les techniciens peuvent noter que les codes de basse tension P0562, P0563, P1637 ou P1638 ont été définis. Parce que la ...
Voici quelques informations qui pourraient vous aider ... Jim ............ DTC P0496 DESCRIPTION DU SYSTÈME Ce DTC teste le flux de vide non désiré du collecteur d'admission vers le système à émission par évaporation (EVAP). Le module de commande scelle le système EVAP en commandant l’électrovanne de purge de la cartouche EVAP en position ...
p1518 pourrait affecter le mélange ... désolé je ne trouve pas d'arbre de dépannage pour ce code .......