P2004 - Actionneur / solénoïde à commande pneumatique au collecteur d'admission, rangée 1 - Actionneur / solénoïde bloqué en position ouverte

Contenu

• Que signifie le code P2004?
• Quels sont les symptômes du code P2004?
• Comment résolvez-vous le code P2004?
• Codes liés à P2004

Code de problème	Localisation du défaut	Cause probable
P2004	Actionneur de commande d'air de collecteur d'admission / solénoïde, groupe 1 - actionneur / solénoïde bloqué en position ouverte	Câblage, actionneur de commande d'air de collecteur d'admission / solénoïde, défaillance mécanique

Que signifie le code P2004?

Solénoïde d'actionneur IMAC défectueux

Capteur de position du canal de collecteur d'admission défectueux

Câblage ouvert ou en court-circuit dans le circuit de commande du solénoïde de l'actionneur IMAC

Capteur MAP défectueux

Collecteurs d'admission desserrés ou contraignants

Face de connecteur du solénoïde de l'actionneur IMAC corrodée

Quels sont les symptômes du code P2004?

Hésitation à l'accélération

Efficacité énergétique réduite

Réduction de la performance du moteur, en particulier à bas régime

Surtension du moteur

Comment résolvez-vous le code P2004?

Un outil d'analyse de diagnostic approprié, un volt / ohmmètre numérique et All Data DIY doivent être disponibles pour tenter de diagnostiquer un code P2004. Vérifiez les bulletins de service technique pour le véhicule concerné avant de commencer votre diagnostic.

Je commence généralement par une inspection visuelle du câblage du système et des faces des connecteurs. Il semble que les connecteurs des actionneurs IMAC soient sujets à la corrosion, ce qui pourrait provoquer un circuit ouvert. Vérifiez-les soigneusement.

Connectez le scanner au connecteur de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données figées. Vous voudrez écrire cette information au cas où il s'agirait d'un code intermittent. Maintenant, effacez les codes et testez le véhicule pour voir si le code est réinitialisé.

DVOM pour effectuer un test de résistance sur les deux composants. Consultez la source d'informations de votre véhicule pour connaître les spécifications exactes de votre véhicule. Si l'actionneur ou le capteur de position échoue au test de résistance, remplacez-le et testez à nouveau le système.

DVOM pour tester la résistance et la continuité de tous les circuits du système. Pour éviter d'endommager le contrôleur, débranchez tous les contrôleurs associés avant le test. Réparez ou remplacez les circuits court-circuités ou ouverts au besoin.

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