Contenu
- Que signifie le code P2135?
- Quelles sont les causes courantes du code P2135?
- Quels sont les symptômes du code P2135?
- Comment dépannez-vous le code P2135?
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P2135 | Capteur / commutateur de position de pédale d'accélérateur (APP) / de position de papillon (TP) A / B - corrélation de tension | Câblage, capteur / commutateur APP / TP / Câblage, capteur / commutateur TP |
Que signifie le code P2135?
En grande partie, les constructeurs automobiles sont passés des corps de papillon actionnés par câble à des conceptions de corps de papillon à commande électronique. Connu sous le nom de drive-by-wire, ces systèmes utilisent un capteur situé au niveau de la pédale d'accélérateur pour déterminer sa position. Ensuite, un signal est envoyé à un capteur sur le corps de papillon pour ajuster la position du papillon des gaz. Cette action est effectuée en temps réel et la réponse est pratiquement instantanée. Le corps de papillon comporte deux capteurs TPS (capteurs de position du papillon) qui fournissent un signal de tension au module de commande du groupe motopropulseur, ainsi qu'un circuit de référence de 5 V et un circuit de référence bas commun. Les deux capteurs TPS fonctionnent en sens inverse: l’un a une tension croissante lorsque l’accélérateur est appliqué et l’autre a une tension décroissante lors de l’application de l’accélérateur. Si les lectures de deux capteurs TPS ne sont pas corrélées dans le PCM pendant plus de quelques secondes, le code d'anomalie P2135 est défini dans le PCM.Quelles sont les causes courantes du code P2135?
Quels sont les symptômes du code P2135?
Comment dépannez-vous le code P2135?
Avant de tenter de diagnostiquer et de réparer le problème, déterminez si votre véhicule est concerné par un bulletin de service du fabricant. De nombreux véhicules de General Motors ont un BST qui étend la couverture sur le remplacement du couvercle latéral du corps de papillon afin de réparer une condition telle que celle-ci. C'est également un problème connu sur de nombreux véhicules Nissan. Le système TPS est composé de trois composants principaux qui communiquent pour une réponse précise de l’accélérateur: le capteur de position de l’accélérateur (APP), le capteur TPS et le module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le diagnostic du DTC P2135 peut être réalisé uniquement avec un volt-ohmmètre numérique permettant de mesurer la résistance et avec les schémas de câblage spécifiques au véhicule que vous pouvez obtenir auprès des principaux revendeurs de pièces ou du revendeur. Le code d'anomalie P2135 est activé lorsqu'il existe une résistance élevée sur l'un des quatre fils du capteur TPS. Contact coupé, testez la résistance entre le circuit de référence basse tension et la terre. Si la résistance est supérieure à 5 ohms, vérifiez que le circuit ne présente pas de corrosion ni de fils ou de connecteurs éraflés, fissurés ou desserrés. Contact mis, testez la tension de référence 5V. La valeur doit être comprise entre 4,8 et 5,2V. Une tension supérieure indique un court-circuit tandis qu'une tension de référence basse indique un court-circuit à la masse ou ouverte dans le circuit. Trace pour ces problèmes. Testez la tension sur le connecteur TPS pour chaque circuit de signal, un à la fois. Un circuit de signal doit rester inférieur à 1 V sans entrée de papillon. Appliquez lentement le papillon des gaz, en surveillant la tension pour une augmentation en douceur. La manette des gaz largement ouverte (WOT) devrait être proche de 5V. Le second circuit de signal doit maintenir à 5 V ou près de celui-ci sans application de papillon des gaz. Lors de l’application de pédales douces, la tension devrait chuter jusqu’à ce que WOT donne un résultat proche de 0V. Si l'un des circuits de signal présente un pic lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, le TPS doit être remplacé. De nombreux TPS sont entretenus dans le cadre du corps du papillon.
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