Contenu
- Que signifie le code P2138?
- Quelles sont les causes courantes du code P2138?
- Quels sont les symptômes du code P2138?
- Comment dépannez-vous le code P2138?
- Codes liés à P2138
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P2138 | Capteur / commutateur de position du papillon (TP) D / E - corrélation de tension | Câblage, capteur / commutateur TP |
Que signifie le code P2138?
J'ai souvent eu affaire à un code enregistré P2138, ce qui signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une différence dans le signal de tension entre un capteur de position du papillon (TPS) et un capteur de position de pédale (PPS ). D / E fait référence à un circuit particulier, à un capteur ou à une zone d’un circuit particulier. Consultez une source d'informations sur le véhicule réputée (telle que All Data DIY) pour connaître les détails de votre véhicule. Ce code est utilisé exclusivement dans les véhicules équipés d'un système de conduite par fil (DBW).
Les capteurs PPS sont montés sur le support de la pédale d'accélérateur, à l'intérieur du véhicule. Lorsque vous appuyez sur la pédale, le PCM reçoit un signal d'entrée pour ouvrir le papillon des gaz, ainsi qu'un signal l'informant du degré d'ouverture du papillon des gaz. Pendant ce temps, un signal du TPS est entré dans le PCM, le rendant conscient de la position réelle du papillon. Le PCM surveille en permanence le signal du PPS et le signal du TPS et compare les lectures. Si les deux entrées de signal varient de plus que la limite programmée acceptable pendant plus d'une certaine période, un code P2138 sera enregistré et un voyant de dysfonctionnement (MIL) s'allumera. Dans la plupart des cas, le PCM entrera également en mode boiteux. Dans ce mode, l’accélération du moteur sera sévèrement limitée si elle n’est pas désactivée.
Quelles sont les causes courantes du code P2138?
Quels sont les symptômes du code P2138?
Comment dépannez-vous le code P2138?
J'utilise normalement un scanner, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d'informations sur le véhicule comme All Data (DIY) pour diagnostiquer un code P2138.
La première étape du diagnostic le plus réussi consiste en une inspection visuelle de tous les câbles et connecteurs liés au système. Je voudrais également vérifier le papillon des gaz pour des signes d'accumulation de carbone ou de dommages. Réparez ou remplacez le câblage ou les composants défectueux selon les besoins et testez à nouveau le système DBW.
Utilisez le scanner pour récupérer tous les codes de problème stockés et notez-les pour référence future. Vous voudrez peut-être également conserver les données d'arrêt sur image associées. Vos notes peuvent s’avérer utiles si le P2138 est intermittent. Effacez les codes et testez le véhicule. Si le code est réinitialisé, poursuivez le diagnostic. Si ce n'est pas le cas, il faudra peut-être aggraver la maladie avant de pouvoir poser un diagnostic. Continuez à utiliser le véhicule jusqu'à ce que le PCM passe en mode prêt ou que le code soit réinitialisé.
Consultez la source d'informations de votre véhicule pour connaître les bulletins de service technique (TSB) applicables à la condition et au véhicule en question. Les TSB peuvent être extrêmement utiles pour diagnostiquer des conditions intermittentes. Utilisez les informations contenues dans le BST approprié pour faciliter le diagnostic.
Le flux de données du scanner peut fournir des informations utiles sur les problèmes et incohérences entre les capteurs de position du papillon des gaz et les capteurs de position de la pédale d’accélérateur. Pour une réponse plus rapide des données, réduisez le flux de données pour n’afficher que les données pertinentes. Si aucune anomalie n'est détectée, utilisez le DVOM pour tester les capteurs individuellement. Le DVOM peut générer des données en temps réel si les cordons de test sont connectés aux circuits appropriés. Observez l’affichage DVOM pendant le fonctionnement du DBW. Vous êtes (encore) à la recherche de problèmes de tension lorsque le papillon est actionné lentement de la position fermée au papillon grand ouvert. La tension varie généralement de 0,5 volts à papillon fermé à 4,5 volts à papillon ouvert. Si des défauts ou d’autres incohérences sont détectés, soupçonnez que le capteur testé est défectueux. Certains fabricants exigent que le corps du papillon, le moteur de l'actionneur du papillon et tous les capteurs de position du papillon soient remplacés ensemble.
Codes liés à P2138
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Jim, merci pour la réponse rapide. le code qui est sur la sortie est p2138. Je n'ai rien regardé à proximité de la pédale d'accélérateur. Je vérifierai s'il y a un capteur sur la pédale et essaierai de tracer le moindre câblage dans le harnais et de vérifier les connexions. Tout conseil supplémentaire serait grandement apprécié. e ...
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