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| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0430 | Système de convertisseur catalytique, banque 2 - efficacité inférieure au seuil | Catalyseur, câblage, HO2S 2 |
Que signifie le code P0430?
Les codes P0420 et P0430 sont dus à l’inefficacité du catalyseur. Le remplacement de votre convertisseur catalytique est coûteux, il est donc rentable de savoir si un nouveau convertisseur catalytique est nécessaire.
Le système d’échappement de votre voiture (ci-dessous) comprend: un ou plusieurs convertisseurs catalytiques, au moins deux capteurs d’oxygène et des tuyaux d’échappement qui acheminent les gaz d'échappement du moteur du moteur au convertisseur catalytique et sortent de la voiture. Les capteurs d’oxygène échantillonnent les gaz d’échappement de votre voiture avant et après le convertisseur catalytique. En réponse à la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement, les capteurs d'oxygène délivrent une tension pouvant être lue à l'aide d'un multimètre, d'un oscilloscope ou d'un analyseur. Le capteur d’oxygène situé en amont du convertisseur catalytique sera normalement désigné sous le nom de capteur O2 Capteur 1 (B2O2S1) et le capteur d’oxygène situé en aval sera le capteur Banque 2 O2 2 (B2O2S2).
Les formes d'onde des capteurs d'oxygène peuvent présenter des oscillations de «hachage» ou de haute fréquence beaucoup plus rapides que les oscillations riches et pauvres. Il est important d'identifier la différence entre le hachage causé par des ratés et le bruit du signal. L'équipe ZR-1 a un excellent post sur «hash»: http://www.teamzr1.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1458
Convertisseur catalytique
Le convertisseur catalytique modifie la composition chimique du mélange de gaz d'échappement. Un bon convertisseur catalytique fera réagir l'oxygène des gaz d'échappement avec tous les hydrocarbures créant de l'eau et du dioxyde de carbone. La chose importante à retenir pour le code de problème P0430 est qu’il ne doit rester aucun oxygène dans le mélange de gaz d'échappement en aval du convertisseur catalytique.
Comment dépannez-vous le code P0430?
Un système d'échappement en fonctionnement doit comporter un capteur précurseur d'analyse indiquant la valeur du capteur d'oxygène variant entre 100 millivolts et 900 millivolts, ainsi qu'un capteur d'oxygène en aval (capteur d'oxygène après le convertisseur - voir ci-dessous) dont la valeur est constante au-dessus de 600 millivolts. Si vos capteurs d'oxygène montrent ce comportement, le convertisseur catalytique convertit efficacement tout l'oxygène contenu dans les gaz d'échappement. La haute tension constante du capteur d'oxygène après le convertisseur nous indique qu'il n'y a pas de convertisseur catalytique post-oxygène.
4. Continuez à ajouter du propane jusqu'à ce que l'assiette de carburant à court terme soit supérieure à -20%.
5. Une fois l’état riche atteint (étape 4), arrêtez d’ajouter du propane
6. Obtenir un arrêt sur image de la réponse du capteur d’O2 à la suppression du propane
7. Analyser la réponse du capteur d'O2
N'oubliez pas qu'un convertisseur catalytique fonctionnant correctement éliminera l'O2 des gaz d'échappement. Si votre convertisseur catalytique fonctionne correctement, la transition du capteur d’O2 en aval de la condition riche à la condition très pauvre provoquée par le test du propane subira un retard de plus d’une seconde. Si les capteurs d’oxygène en amont et en aval réagissent immédiatement à l’élimination du propane en s’appauvrissant, votre convertisseur catalytique est défectueux et n’élimine pas efficacement l’oxygène et les hydrocarbures.
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