Contenu
- Que signifie le code P0967?
- Quelles sont les causes courantes du code P0967?
- Quels sont les symptômes du code P0967?
- Comment dépannez-vous le code P0967?
- Codes liés à P0967
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0967 | Niveau élevé du circuit de commande B de l'électrovanne de contrôle de la pression (PC) | Câblage, court à positif, solénoïde de contrôle de pression, ECM / PCM / TCM |
Que signifie le code P0967?
Dans la transmission automatique moderne, une pression hydraulique est générée dans la pompe, généralement située à l'avant de la transmission, entraînée par le moteur via le boîtier du convertisseur de couple.Les canaux acheminent le liquide de transmission automatique jusqu'au corps de la vanne, qui contient les vannes à solénoïde de changement de vitesse (SS) et les vannes à solénoïde de contrôle de pression (PCS). Le module de contrôle de la transmission (TCM) contrôle l'activation et la modulation des différentes électrovannes, en fonction de la demande du conducteur et des conditions de conduite. Le TCM peut ou non être intégré à l'ECM (module de contrôle du moteur).
Les vannes à commande électronique sont utilisées pour changer et entretenir les vitesses. Les vannes SS contrôlent l'activation et la désactivation des embrayages, des freins et des bandes à l'intérieur de la transmission, assurant l'engagement et le désengagement de tout rapport souhaité ou requis par le conducteur et les conditions de fonctionnement. Une ou plusieurs vannes PCS contrôlent la pression hydraulique à l'intérieur de la transmission, ce qui peut avoir une incidence sur la façon dont les changements de vitesse se produisent, qu'ils soient lents et tendres ou durs et rapides.
Si le TCM détecte un problème avec l'une des vannes, tel qu'un court-circuit, il déclenche le voyant d'anomalie (MIL) et allume un code de diagnostic (DTC) dans la mémoire du système. Le code P0967 est défini comme «Niveau de circuit de commande du solénoïde de contrôle de pression‘ B ’élevé», bien que différents constructeurs puissent avoir des définitions légèrement différentes.
Remarque:Circuit élevé Les codes d'entrée sont principalement causés par des alternateurs défectueux générant des tensions excessives, bien qu'il puisse également exister d'autres causes, telles que des courts-circuits provoquant une «fuite» de courant dans un système donné par d'autres systèmes non liés fonctionnant sous des tensions plus élevées. Notez que dans le cas de courts-circuits entraînant une perte de puissance dans un circuit de contrôle, il est probable que d'autres codes d'anomalie apparemment sans rapport soient présents avec le (s) code (s) étudié (s). Le diagnostic d'un code «entrée élevée» impliquera toujours, dans un premier temps, un test approfondi du système de charge, suivi de mesures visant à isoler le système de toutes les autres sources d'alimentation possibles lors des tests de résistance, de continuité et de tension de référence.
Quelles sont les causes courantes du code P0967?
Selon l'année, la marque et le modèle, le code d'anomalie P0967 peut avoir plusieurs causes. Voici quelques-unes des plus courantes.
Quels sont les symptômes du code P0967?
Si le TCM est incapable de contrôler le solénoïde de contrôle de pression, cela entraîne généralement des problèmes de transmission, qui peuvent varier en fonction de l'année, de la marque et du modèle. Certains véhicules peuvent simplement augmenter la pression de la ligne de transmission jusqu'à un maximum non réglementé, ce qui peut entraîner un changement de vitesse important ou un changement de vitesse, même lors d'une légère accélération. D'autres véhicules risquent de perdre des engrenages ou des performances limitées. Vous devriez toujours être capable de conduire le véhicule, mais ce ne sera pas très confortable. Si votre transmission est en plein changement, vous devriez la faire réparer immédiatement, car cela pourrait en réalité causer des dommages supplémentaires et plus coûteux à la transmission et à la transmission.
Comment dépannez-vous le code P0967?
Comme ce CPD fait référence à un problème de circuit, vous aurez besoin d’un DVOM (multimètre numérique) et d’un EWD (schéma de câblage électrique) spécifiques au véhicule pour le diagnostiquer à partir d’une source telle que All Data DIY. Les vannes PCS étant généralement situées à l’intérieur de la transmission, les réparations mai impliquent d'ouvrir la transmission, ce qui est compliqué et désordonné. Pour cette raison, certains bricoleurs choisissent de rendre visite à des professionnels s’occupant de transmission interne.