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| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0980 | Solénoïde de décalage (SS) C - circuit de commande haut | Câblage, court à positif, solénoïde de décalage, ECM / PCM / TCM |
Que signifie le code P0980?
La transmission automatique fait tout ce que vous feriez pour changer de vitesse dans une transmission manuelle - application modulante de l'embrayage, position de la vitesse, position du papillon, etc. Lorsque la transmission automatique a été inventée, elle a fait toutes ces choses en utilisant un agencement ingénieux de distributeurs à tiroir. , opéré uniquement par des variations de pression hydraulique. Dans la transmission automatique moderne, la plupart des distributeurs à tiroir ont été remplacés par des électrovannes, contrôlées électroniquement par le module de contrôle de la transmission (TCM), qui peut ou non être un module séparé de l'ECM (module de contrôle du moteur).
Lorsque le conducteur sélectionne “D” sur une boîte de vitesses automatique, le TCM passe à des rapports spécifiques en activant ou en désactivant un certain nombre de solénoïdes de changement de vitesse qui, à leur tour, contrôlent les freins, les embrayages et les bandes de la transmission automatique. Le résultat, de manière optimale, est une accélération et un passage en douceur des rapports dès le 1st, 2Dakota du Nord, 3rd, etc.
Pendant le fonctionnement, le TCM vérifie le fonctionnement des électrovannes, consistant en une vérification de la résistance et du capteur de vitesse. Si l'une de ces vérifications échoue, par exemple si vous rencontrez un circuit ouvert sur le solénoïde de décalage C (SSF), le TCM désactive ce circuit de commande et active le DTC P0980 - Circuit de commande du solénoïde de décalage C élevé dans la mémoire de l'ECM.
Si nous mesurons une résistance acceptable, il est possible que vous rencontriez un problème de MCE ou un problème de faisceau intermittent. Ne condamnez pas l'ECM avant d'avoir vérifié tout le reste. Un problème intermittent de harnais peut être vérifié en remuant le harnais et les connecteurs et en regardant les mesures de résistance.
Dans le cas du code d'anomalie P0980, nous nous attendons à trouver une résistance excessive ou un circuit ouvert, auquel cas vous devrez vérifier la continuité du faisceau. Retirez le connecteur de transmission et mettez une broche courte entre les bornes appropriées ou à la terre, puis mesurez à nouveau la résistance au connecteur TCM. Il devrait lire 0 Ω. Sinon, réparer le circuit ouvert dans le harnais. Si le harnais est bon, la dernière partie restante est le solénoïde de changement de vitesse lui-même.
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