Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1447 | Circuit de température de catalyseur ouvert / court-circuit à B + (AUDI, VOLKSWAGEN) La pompe de fuite du réservoir du module de diagnostic est trop élevée pendant la commutation (BMW) Détérioration du module de batterie (HONDA) Moniteur de débit de purge du système de contrôle des émissions par évaporation (INFINITI, NISSAN) Dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne du module de détection de fuite (KIA) Valeur élevée du circuit de la soupape de commande du capteur de réservoir de carburant (SUBARU) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1447
Circuit de température de catalyseur ouvert / court-circuit à B + (Volkswagen)Catalyseur Température Circuit Ouvert / Court à B + (Audi)
Détecteur de cognement (KS) - dysfonctionnement du circuit (BMW)
Déviation de la batterie hybride (Honda)
Système de contrôle de la purge du bidon à émission par évaporation (EVAP) - dysfonctionnement (Infiniti)
Module de détection des fuites par évaporation (EVAP) pompe - dysfonctionnement du circuit (Kia)
Système à émission par évaporation (EVAP) - dysfonctionnement / fuite détectée (mercure)
Système de purge de la cartouche par émission par évaporation (EVAP) - dysfonctionnement du débit (Nissan)
Solénoïde à pression atmosphérique à émission par évaporation (EVAP) - tension élevée (Saab)
Vanne de purge du bidon à émission par évaporation (EVAP) - tension élevée (Subaru)