Bus de données: module de commande de transmission (TCM) - pas de communication
Que signifie le code U0101?
Dans les véhicules à boîte de vitesses à commande électronique, un module permet de contrôler quand la boîte de vitesses change et quel rapport doit être engagé. Le module modifie la tension en fonction des solénoïdes de commande de changement de vitesse, qui à leur tour dirigent la pression du fluide vers les canaux appropriés en fonction de la position du levier de changement de vitesse et de la vitesse. Si le code d'anomalie U0101 est présent, il y a eu une perte de communication avec le module de commande de transmission (TCM), actuel ou historique. Il peut s'agir d'un défaut entre deux modules ou d'une défaillance de communication sur la ligne CANbus. Étant donné que la ligne CANbus est utilisée pour la communication bidirectionnelle, une perturbation peut signifier que les positions des solénoïdes ne sont pas connues et que la transmission aura recours à des positions par défaut. Souvent, lorsqu’une erreur se produit qui installe le code défaut U0101 et s’efface ensuite, le fait de procéder à un allumage peut rétablir le fonctionnement normal du véhicule.
Quelles sont les causes courantes du code U0101?
Câblage brisé ou endommagé (parfois lié à un rongeur)
IOD fusible mauvaise connexion
Faible tension de la batterie
Module de commande de transmission interne court
Broches de connecteur coudées
Corrosion sur le câblage ou les connecteurs
Quels sont les symptômes du code U0101?
Témoin de vérification du moteur allumé
La transmission change de façon erratique
Transmission bloquée en 2ème vitesse ou en mode mou
L'affichage PRNDL est inexact ou ne fonctionne pas
L'outil d'analyse diagnostique ne s'allume pas
Comment dépannez-vous le code U0101?
Avant de tenter de déterminer la cause du code d'anomalie U0101, déterminez s'il existe un bulletin de service du fabricant de votre véhicule. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire ou de vos revendeurs de pièces pour plus d'informations concernant votre véhicule en particulier. Vous pouvez économiser des heures en essayant de diagnostiquer le problème. Si le PCM a été remplacé, vérifiez que le VIN est correct dans le module. De plus, une tension de batterie faible peut créer un code d'anomalie erroné U0101. Une mauvaise connexion au niveau du fusible Ignition Off-Draw (IOD) est une autre préoccupation commune. Assurez-vous que le fusible IOD n'est pas brûlé et établit une bonne connexion. Un outil d’analyse de qualité et un volt-ohmmètre numérique (DVOM) sont nécessaires pour suivre les problèmes liés à U0101. Étant donné que le code U0101 fait référence à une perte de communication avec le TCM, déterminez si votre outil de scan peut communiquer avec le TCM. Si l'outil d'analyse ne s'allume pas, vérifiez si le fusible de votre connecteur de liaison de données (DLC) est brûlé. Avec votre outil d’analyse, vérifiez si le TCM est actif sur le réseau. Si le MTC est actif, votre état est probablement intermittent, ce qui peut être difficile à suivre. Pour les codes stockés dans cette situation, effacez les codes et l'essai sur route, puis revérifiez si les codes sont renvoyés. Si ce n'est pas le cas, il est possible que le défaut ne nécessite aucune réparation à ce stade Le plus souvent, des fils éraflés, cassés ou corrodés sont à l'origine du code d'anomalie U0101. DVOM, testez le circuit CANbus sur le connecteur de liaison de données situé sous votre tableau de bord. En règle générale, les broches 6 et 14 sont correctes. Vous devriez lire une résistance constante de 60 ohms +/- 1 ohm. Parcourez le circuit CANbus du DLC à la transmission. Notez toutes les variations de la résistance lorsque vous remuez les fils, indiquant l'emplacement de votre problème. Si vous trouvez un isolant de câblage fissuré, un fil cassé ou une isolation de frottement, réparez-le avec un raccordement soudé protégé par un thermorétractable étanche. Si la résistance est de 120 ohms, vous avez un circuit ouvert sur votre ligne de bus qui doit être réparé. Vérifiez tous les connecteurs de câblage pour les broches tordues, la corrosion et l'humidité le long du circuit et réparez si nécessaire. Protégez toutes les connexions avec de la graisse diélectrique et assurez-vous que les connecteurs sont bien verrouillés. Si vous ne trouvez pas de problème de câblage, il est possible que le TCM présente une défaillance interne. Il est préférable de demander au concessionnaire ou à un mécanicien qualifié de diagnostiquer et de remplacer le TCM en tant que module de remplacement, ce qui nécessite une programmation dans la plupart des cas avant de pouvoir fonctionner.
Codes liés à U0101
U0100 - Bus de données: module de commande du moteur (ECM) A - pas de communication
