Réchauffeur d'air d'admission A - dysfonctionnement du circuit
Câblage, relais, réchauffeur d'air d'admission
Que signifie le code P0540?
Le code d'erreur P0540 de l'OBD II est défini comme «Défaut du circuit du réchauffeur d'air d'admission" A "et est activé lorsque le PCM (module de commande du groupe motopropulseur) détecte une tension d'entrée anormale provenant du circuit de réchauffeur d'air d'admission ou dans celui-ci. Les variations de la tension du circuit d'entrée qui se situent en dehors d'une plage prédéterminée définissent un code de panne et peuvent déclencher un voyant d'alarme. Notez que toutes les applications ne vont pas définir un code et déclencher un voyant lors du premier échec. Certaines applications nécessitent plusieurs cycles d'erreur avant de définir un code et / ou de déclencher un voyant. Les systèmes de chauffage de l'air d'admission typiques comprennent un élément chauffant, un ventilateur pour amener l'air chauffé dans le moteur et divers composants électriques comprenant un câblage, des connecteurs, un capteur de température et un relais. Le réchauffeur d'air d'admission a pour fonction de réchauffer l'air d'admission afin d'améliorer la combustion à basse température. Alors que la plupart des applications utilisent un élément en spirale placé directement dans le circuit d’air d’admission, d’autres utilisent une variété de conceptions qui augmentent la surface des éléments, ce qui le rend plus efficace. Indépendamment de la conception réelle de l'élément, sa fonction est la même dans tous les cas: chauffer l'air d'admission pour améliorer la combustion. Notez cependant que le système de chauffage d'air d'admission ne fonctionne que lorsque la température ambiante est inférieure à un niveau déterminé par le fabricant. Il y a plusieurs avantages à chauffer l'air d'admission. Réduire le volume d'air entrant dans le moteur en chauffant signifie que moins de carburant est nécessaire pour maintenir le rapport air / carburant optimal, puisqu'un mélange air chaud / carburant brûle plus complètement qu'un mélange froid. Cela se traduit par moins d'émissions et une économie de carburant améliorée. En revanche, les applications qui ne chauffent pas l'air aspiré doivent ajouter du carburant à l'air froid entrant pour compenser la plus grande densité d'air froid, ce qui entraîne une augmentation des émissions et une consommation accrue de carburant. L'image ci-dessous montre la construction et l'emplacement typiques d'un élément chauffant à l'admission d'air. Notez cependant que les conceptions réelles varient entre les applications et les fabricants. La cause la plus courante du code P0540 est une défaillance du relais de l'élément chauffant à l'admission d'air, mais les autres causes possibles sont les suivantes:
Élément chauffant défectueux
Câbles et / ou connecteurs endommagés, brûlés, court-circuités, déconnectés ou corrodés.
Circuits ouverts
Moteurs de soufflante défectueux
Capteur de température d'air d'admission défectueux
Échec ou échec du PCM. Notez qu'il s'agit d'un événement rare et que le défaut doit être recherché ailleurs avant de remplacer un contrôleur.
Quels sont les symptômes du code P0540?
Dans de nombreux cas, il peut ne pas y avoir de symptômes autres qu'un code de panne stocké et peut-être un voyant d'avertissement allumé. Les symptômes graves qui affectent la motricité sont relativement rares, mais ils peuvent inclure les suivants dans des températures inférieures à zéro-
Plus long que les temps de démarrage habituels.
Ralenti brutal par très basses températures. Notez que ce symptôme diminue généralement à mesure que le moteur se réchauffe.
Dans de rares cas, le moteur peut caler au ralenti par très basses températures.
Dans certains cas, la consommation de carburant peut augmenter légèrement.
Comment dépannez-vous le code P0540?
AVERTISSEMENT: évitez de toucher l'élément chauffant directement pendant le processus de diagnostic / réparation / remplacement. L'élément peut chauffer à tout moment, et plus rapidement que vous ne pouvez le relâcher.Pour éviter toute possibilité de brûlures graves, utilisez toujours un thermomètre à laser pour vérifier le fonctionnement de l'élément.REMARQUE: Avant de lancer une procédure de diagnostic du circuit de commande de chauffage de l'air d'admission, vérifiez si le connecteur est bien branché. De nombreuses personnes (y compris les mécaniciens) ne parviennent souvent pas à rebrancher correctement le connecteur après avoir effectué l'entretien courant. Étape 1 Enregistrez tous les codes d'erreur présents, ainsi que toutes les données d'arrêt sur image disponibles. Ces informations peuvent être utiles en cas de diagnostic ultérieur d'une défaillance intermittente. Étape 2 Consultez le manuel de réparation de l'application pour déterminer l'emplacement, la fonction, le codage couleur et l'acheminement de tout le câblage associé, et effectuez une inspection visuelle approfondie de tout le câblage et des connecteurs. Recherchez les câbles et connecteurs endommagés, brûlés, court-circuités, déconnectés et / ou corrodés. Effectuez les réparations nécessaires, effacez tous les codes et testez à nouveau le système pour voir si le code est renvoyé. Étape 3 Si le code persiste mais que le câblage et les connecteurs ne sont pas endommagés, effectuez des contrôles de la tension de référence, de la mise à la terre, de la résistance et de la continuité sur tous les câbles, fusibles et relais, mais veillez à déconnecter le circuit du PCM pour éviter tout endommagement. le controlle. Comparez toutes les lectures obtenues à celles indiquées dans le manuel et effectuez les réparations nécessaires pour vous assurer que toutes les lectures respectent les spécifications du fabricant. NOTE 1: Portez une attention particulière à la résistance de l'élément lui-même, ainsi qu'à la résistance du fil de tension d'entrée. Une résistance élevée dans ce fil peut entraîner une perte de courant importante, ce qui affecte gravement le fonctionnement de l'élément chauffant. Assurez-vous également de vérifier toutes les connexions à la terre du circuit, car la perte de terre est l’une des principales causes du code P0540. Étape 4 Si toutes les valeurs électriques de l'élément chauffant sont vérifiées, effectuez des contrôles de référence / d'entrée, de mise à la terre, de résistance et de continuité sur tout le câblage associé au moteur de la soufflante. Notez que le moteur de la soufflante fait partie du circuit et que sa résistance / continuité doit donc également être vérifiée. Comparez les lectures obtenues avec celles indiquées dans le manuel et remplacez le moteur du ventilateur si sa résistance interne ne correspond pas aux spécifications. Vérifiez également la résistance interne du capteur de température d’air admis et remplacez-la si elle ne correspond pas aux spécifications du fabricant. REMARQUE: Sur les applications utilisant des capteurs MAF (Mass Airflow), le capteur de température d'air d'admission est intégré au corps du capteur. Consultez le manuel pour déterminer les broches correctes dans le connecteur afin d'éviter de tester le mauvais capteur. Étape 5 Effacer tous les codes une fois les réparations / remplacements terminés. Si le scanner est doté de fonctions de contrôle, activez plusieurs fois l'élément chauffant pour vérifier les défauts intermittents. Cependant, ne touchez PAS l'élément chauffant pour voir s'il chauffe, utilisez un thermomètre à laser pour mesurer sa température afin d'éviter tout risque de blessure. Le moteur de la soufflante doit également démarrer dès que le courant alimente l'élément. Utilisez le scanner pour mesurer la consommation de courant du moteur et comparez cette lecture à la valeur indiquée dans le manuel. Remplacez le moteur si sa consommation de courant fluctue pendant le fonctionnement. REMARQUE: Sachez que le circuit de chauffage de l'air d'admission peut ne pas fonctionner automatiquement si la température ambiante et / ou la température du moteur sont supérieures à la limite fixée par le fabricant. Néanmoins, le circuit doit s'activer s'il est commandé avec un scanner ou si le courant est appliqué directement, mais veillez à consulter le manuel sur les procédures correctes pour appliquer le courant continu à n'importe quel circuit. Étape 6 À ce stade, le circuit et tous les composants doivent fonctionner correctement, mais si le code revient après quelques cycles de conduite, il est probable qu'un défaut intermittent soit présent. Sachez que la recherche et la réparation de défauts intermittents peuvent être extrêmement difficiles et prennent beaucoup de temps. Dans certains cas, il peut s'avérer nécessaire de laisser le problème s'aggraver avant qu'un diagnostic précis et une réparation définitive puissent être effectués.
Codes liés à P0540
P0543 - Relatif à «Circuit ouvert du réchauffeur d'air d'admission" A "»
P0542 - Relatif à «Niveau élevé du circuit du réchauffeur d'air d'admission" A "
P0541 - Relatif à «Niveau bas du circuit du réchauffeur d'air d'admission" A "
P0540 - Relatif au «circuit A du réchauffeur d'air d'admission»
