Contenu
- Que signifie le code P0737?
- Quelles sont les causes courantes du code P0737?
- Quels sont les symptômes du code P0737?
- Codes liés à P0737
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P0737 | Circuit de sortie de régime moteur TCM | Câblage, TCM |
Que signifie le code P0737?
P0737: Le capteur de sortie de vitesse du moteur du moteur (turbine) TCM (module de commande de transmission) ou PCM (module de commande de groupe motopropulseur) est irrationnel, irrégulier ou incorrect. Sans signal de vitesse d'entrée utilisable, la transmission ne peut pas fournir une stratégie de décalage appropriée. Le TCM ou le PCM compare les données de vitesse d'entrée avec les données de vitesse de sortie pour déterminer les modèles de changement de vitesse, ainsi que certaines fonctions de maniabilité du moteur. Le capteur typique de vitesse du moteur ou de capteur de position du vilebrequin (CKP) utilise un connecteur à trois fils, mais vérifiez le schéma de câblage du constructeur du véhicule pour confirmer la conception spécifique du véhicule en question. Le premier fil est un signal de tension de référence (5 volts), le deuxième fil est un fil de terre et le troisième fil sera un fil de signal. Lorsque l'anneau de rétention passe par le capteur électromagnétique, le signal de référence de 5 volts est complété par les surfaces métalliques en saillie. Les surfaces en retrait du rélucteur fournissent des interruptions de tension et ces interruptions sont entrées dans le PCM via le fil de signalREMARQUE: Lors du diagnostic d'un code d'anomalie de la série 700 avec une transmission, une boîte de transfert ou d'autres composants de la transmission, recherchez un code d'anomalie sous les systèmes de châssis et de carrosserie, et pas uniquement sous les codes de type «P», groupe motopropulseur / moteur ou contrôle des émissions. Les DTC de communication de module sont des codes «U». Celles-ci se trouvent le plus souvent lorsque vous recherchez des codes d'anomalie sous des systèmes de châssis ou de carrosserie. Les codes liés au châssis sont étiquetés «C» et les codes relatifs au système de carrosserie sont étiquetés «B». Ils peuvent causer des problèmes de transmission si ils affectent un capteur également utilisé par le système de chauffage et de climatisation.
Les paramètres de réglage du DTC P0737 varient selon les fabricants. La plupart des modules TCM / PCM sont programmés pour que le régime moteur augmente progressivement (et ne dépasse pas la vitesse de sortie) jusqu'à ce qu'un point de passage soit atteint. Si la vitesse de sortie du moteur n'augmente pas progressivement ou si le PCM reçoit un signal irrégulier (ou même aucun signal), un code est enregistré et le témoin d'anomalie MIL peut s'allumer. Le témoin MIL ne s'allume pas toujours car certains véhicules peuvent nécessiter plusieurs cycles de défaillance pour que le témoin MIL s'allume.