Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1297 | Détecteur de charge électrique basse tension (ACURA, HONDA, ISUZU) Connexion Chargeur de Papillon Des Chutes De Pression (AUDI, VOLKSWAGEN) Aucune modification de la tension du capteur MAP (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Haut injecteur court-circuité (FORD) Pas de changement dans la MAP du début à l'exécution (MITSUBISHI) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1297
Haut injecteur court-circuité (Ford)Turbocompresseur / papillon des gaz, raccord de tuyau - perte de pression (Volkswagen)
Module de contrôle de charge électrique - tension basse (Acura)
Turbocompresseur / papillon des gaz, raccord de tuyau - perte de charge (Audi)
Capteur de pression absolue (MAP) du collecteur (Chrysler)
Capteur de pression absolue (MAP) du collecteur (Dodge)
Capteur de pression absolue (MAP) du collecteur (Eagle)
Détecteur de charge électrique - circuit basse tension (Honda)
Capteur de charge électrique - circuit / tension basse (Isuzu)
Capteur de pression absolue (MAP) du collecteur (Jeep)
Pas de changement dans la MAP du début à la fin (Mitsubishi)
Capteur de pression absolue (MAP) du collecteur (Plymouth)
03 chrysler town and country van 3.8L 77 000 milles ... 2 codes ... Le premier est un p-1297 et le second est un p-0306 ... Je vois que p1297 concerne le capteur de carte et que p0306 est cyl 6 miss fire ... expliquez le code de la carte si vous le souhaitez ... le fourgon n'a pas encore de bougies fraîches. ... un filtre à essence du tout dans 80 000 km ...
J'ai récemment acheté une 2000 Vw Jetta 1.8T dans des conditions équitables et lorsque je l'ai ramenée à la maison (environ 70 km), le voyant du moteur de contrôle s'est allumé. J'ai donc connecté mon scanner et lu ces deux codes: 1- P1297 Perte de turbocompresseur / papillon de pression au raccord de flexible 2- P0411 Injection d'air secondaire ...