Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1453 | Capteur de température des gaz d'échappement 1 Ouvert / Court-circuit à B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Circuit de commande de relais de pompe d'injection d'air secondaire électrique (BMW, MINI) Entrée haute du capteur de pression du réservoir de carburant (LEXUS, TOYOTA) Capteur de pression d'émission par évaporation dans le signal de réservoir haut (SAAB) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1453
Entrée haute du capteur de pression du réservoir de carburant (Toyota)Température ouverte de recyclage des gaz d'échappement (EGRT) circuit ouvert / court-circuit vers positif (Volkswagen)
Capteur de température de recirculation des gaz d'échappement (EGRT) 1 / Banque 1 - circuit ouvert / court-circuit vers positif (Audi)
Système de charge - batterie déchargée (BMW)
Capteur de pression différentielle de filtre à particules diesel (DPF) - tuyau bloqué (Jeep)
Pompe à pression à émission par évaporation (EVAP) - courant fort (Land Rover)
Capteur de pression du réservoir de carburant, entrée haute - dysfonctionnement du circuit (Lexus)
Injection d'air secondaire (relais de pompe AIR} - défectueux (Mercedes-Benz)
Circuit de commande de relais de pompe d'injection d'air secondaire électrique (mini)
Capteur de pression à émission par évaporation (EVAP), dans le réservoir de carburant - signal trop élevé lorsque dépressurisé (Saab)