Contenu
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1564 | Mauvais fonctionnement du commutateur (ASCD) Position de papillon du contrôle de régime de ralenti Basse tension pendant l'adaptation (AUDI, VOLKSWAGEN) Sélection du module de commande (BMW, MINI) Régulation de vitesse d'accélération du véhicule trop élevée (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Contacteur de direction ASCD (INFINITI, NISSAN) Système de commutation du régulateur de vitesse automatique (MITSUBISHI) |
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1564
Accélération du véhicule trop élevée - Régulateur de vitesse désactivé (GM)Unité de commande du papillon - tension basse lors du réglage de base (Volkswagen)
Unité de commande du papillon - tension basse lors du réglage de base (Audi)
Moteur de commande VVT, groupe 1 - dysfonctionnement du circuit d'alimentation (BMW)
Accélération du véhicule du système de régulation de vitesse trop élevée (Buick)
Régulateur de vitesse - accélération trop forte (Cadillac)
Accélération du véhicule du système de régulation de vitesse trop élevée (Chevrolet)
Capteur de commutation moteur C - entrée haute du circuit (Honda)
Interrupteur principal du régulateur de vitesse - dysfonctionnement du circuit (Infiniti)
Sélection du module de commande (Mini)
Interrupteur principal du régulateur de vitesse - mauvais fonctionnement (Mitsubishi)
Interrupteur principal du régulateur de vitesse - dysfonctionnement (Nissan)
Régulateur de vitesse - accélération trop élevée (Oldsmobile)