Contenu
- Que signifie Code P1780?
- Quelles sont les causes courantes du code P1780?
- Quels sont les symptômes du code P1780?
- Comment dépannez-vous le code P1780?
- Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1780
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| P1780 | Circuit du commutateur de position neutre de stationnement (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Le circuit du contacteur de commande de transmission est en dehors de la plage d'auto-test (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Capteur Push-Pull (HYUNDAI) Dysfonctionnement du circuit d’allumage du module de commande de la boîte de vitesses (KIA) Dysfonctionnement de l'interrupteur de position de stationnement / neutre (LEXUS, TOYOTA) |
Que signifie Code P1780?
De nombreux véhicules Ford plus anciens équipés d'une transmission automatique ont un commutateur de commande de transmission (TCS) intégré dans le sélecteur de vitesses. Lorsque le bouton TCS est enfoncé, la transmission ne peut pas être saturée. Le témoin de l'interrupteur de commande de transmission (TCSL) s'allume également lorsque vous appuyez sur le bouton TCS. Le code P1780 indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une défaillance du circuit TCS / TCSL.
Un commutateur et un circuit de commande de transmission typiques
(Courtoisie: justanswer.com)
Quelles sont les causes courantes du code P1780?
Quels sont les symptômes du code P1780?
Les symptômes associés au code P1780 peuvent inclure une transmission qui ne sortira pas de la surmultipliée, un témoin de TCS inopérant et un voyant de contrôle du moteur allumé.
Comment dépannez-vous le code P1780?
Commencez par inspecter visuellement le commutateur de contrôle de la transmission. Rechercher un bouton endommagé, un câblage desserré, etc. Réparer selon les besoins. Ensuite, recherchez les bulletins de service technique (TSB) concernant le problème. Si aucun problème n'est détecté, poursuivez avec un diagnostic séquentiel du système. Reportez-vous aux informations de service du fabricant pour connaître le processus de diagnostic exact.
Il est judicieux d’obtenir le schéma de câblage d’usine avant de procéder au diagnostic. Autozone propose des manuels de réparation en ligne gratuits pour de nombreux véhicules dans la section Aide à la réparation (
Commutateur de commande de transmission et circuit de voyant de commande de transmission
(Gracieuseté: ALLDATA)
Vérifiez le circuit du témoin de contrôle de la transmission
Généralement, le voyant de contrôle de la transmission est alimenté par la même source que le commutateur de contrôle de la transmission. Donc, si le TCS comment le pouvoir, le TCIL devrait également. Pour tester le circuit TCIL, débranchez le connecteur TCS et le connecteur correspondant du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Coupez le contact. Connectez un multimètre numérique configuré en ohms entre la borne B + du côté commutateur du connecteur TCS et la borne TCIL du côté connecteur du connecteur PCM. Le compteur doit lire une valeur numérique.S'il lit hors limites (OL), il y a un circuit ouvert entre TCIL et PCM, ou bien l'ampoule TCIL est en panne. Consultez le schéma de câblage de l'usine et réparez le circuit si nécessaire.
Connectez le compteur comme indiqué ci-dessus
Vérifier le fonctionnement du module de commande du groupe motopropulseur
Si tout est OK jusqu'à maintenant, le module de commande du groupe motopropulseur est peut-être défectueux. Pour vérifier le fonctionnement du PCM, débranchez d’abord le connecteur du commutateur de contrôle de la transmission / voyant de contrôle de la transmission situé sur le PCM. Coupez le contact. Connectez un jeu de cordons de compteur à ohms entre la borne PCM TCS et la borne négative de la batterie. Appuyez sur le bouton TCS - le lecteur doit lire une valeur numérique. Une lecture des limites (OL) indique que le PCM ne fournit pas la terre comme il se doit. Répétez ce même test pour la partie TCIL du circuit en connectant les fils du compteur entre la borne TCM du PCM et la terre. Encore une fois, si le compteur affiche OL, le PCM est peut-être défectueux. Cependant, les PCM échouant rarement, il est donc judicieux de vérifier toutes vos étapes jusqu’à ce point avant de remplacer le PCM.
Autres définitions spécifiques du fabricant pour P1780
Le circuit du commutateur de commande de transmission est en dehors de la plage d'auto-test (Ford)
Interrupteur de position de stationnement / neutre (PNP) - mauvais fonctionnement du circuit (Toyota)
AT - dysfonctionnement du changement de vitesse (Acura)
Circuit du commutateur de position neutre de stationnement (Buick)
Circuit de commutation de position neutre de stationnement (Cadillac)
Capteur Push-Pull (Hyundai)
Changement de décalage AT - dysfonctionnement du signal (Infiniti)
Module de commande de transmission (TCM) - dysfonctionnement du circuit d'avance d'allumage (Kia)
Interrupteur de sélection du mode de transmission - 0 / D Annuler (Land Rover)
Commutateur de position de stationnement / point neutre (PNP) - dysfonctionnement du circuit (Lexus)
Commutateur de sélection Overdrive (Lincoln)
Interrupteur de commande de transmission - en dehors de la plage d’autotest (Mazda)
Commutateur de sélection Overdrive (Mercury)
Changement de vitesse de transmission automatique - mauvais fonctionnement du signal (Nissan)
Module de commande de moteur (ECM), bus de données de contrôleur de réseau (CAN) - communication perdue avec le module de commande de transmission (TCM) (Pontiac)
Module de commande de transmission (TCM), dysfonctionnement de la demande de transmission MIL ONrequest (Saturn)
Module de commande du moteur (ECM), bus de données du réseau de zone de commande (CAN) - communication perdue avec le module de commande de la transmission (TCM) (Chevrolet)
J'ai 1997 Ford F 150 4.2 v-6, je reçois un code P1780 Trans OD hors de l'autotest, j'ai eu le moteur reconstruit suis obtenir ce code. Je me demande s’il s’agit d’un problème majeur ou simplement d’un fil perdant. Quelqu'un peut-il me donner un indice où regarder ou vérifier pour effacer le code. Le camion roule vraiment bien, mais c ...
Eh bien, j’ai scanné la voiture et tout ce que j’ai eu, c’est p1780 en disant que le contrôle de la transmission cicuit est hors de portée. Et en regardant en arrière sur mon post, c'est un moteur 4.6 ...