Codes De La Panne

P0C16 - Surchauffe de la phase W de l'inverseur du moteur d'entraînement “B”

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P011D - Corrélation température d'air de suralimentation et de température d'air d'admission

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P012C - Valeur basse du circuit du capteur de pression d'admission du turbocompresseur / compresseur

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P012D - Valeur élevée du circuit du capteur de pression d'admission du turbocompresseur / compresseur

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P012F - ISO / SAE réservés

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P012E - Fonctionnement intermittent / irrégulier du circuit du capteur de pression d'admission du turbocompresseur / compresseur

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P013A - Réponse lente capteur O2 - riche à maigre

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P013B - Réponse lente capteur O2 - maigre à riche

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P013C - Réponse lente capteur O2 - riche à maigre

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P013E - Réponse différée du capteur d'O2 - De riche à mince

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P013F - Réponse différée du capteur d'O2 - maigre à riche

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P0C15 - Surchauffe de la phase V du variateur de vitesse du moteur d'entraînement “B”

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P014C - Réponse lente du capteur d'O2 - De riche à mince

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P014A - Réponse différée du capteur d'O2 - De riche à mince

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P014B - Réponse différée du capteur d'O2 - maigre à riche

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P000C - “A” Réponse lente de la position de l'arbre à cames

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P000D - «B» Réponse lente de la position de l'arbre à cames

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P000F - Valve de surpression activée par le système d'alimentation en carburant

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P001B - Valeur basse du circuit de commande du profil d’arbre à cames

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P001C - Valeur élevée du circuit de commande de profil d'arbre à cames

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