Contenu
- Que signifie le code U0073?
- Quelles sont les causes courantes du code U0073?
- Quels sont les symptômes du code U0073?
- Comment dépannez-vous le code U0073?
| Code de problème | Localisation du défaut | Cause probable |
|---|---|---|
| U0073 | Module de contrôle - bus de données Off |
Que signifie le code U0073?
Les véhicules sont contrôlés par des moyens électroniques d'une manière ou d'une autre. Qu'ils soient activement contrôlés par un bouton ou un commutateur ou passivement par un module, les systèmes électriques fonctionnent en fonction de l'entrée qui leur est fournie et de leur réponse en sortie. À leur tour, les modules communiquent ces paramètres les uns avec les autres, de sorte que tous les systèmes fonctionnent de manière transparente. La communication s'effectue via un réseau de bus de données, souvent appelé réseau CAN (Controller Area Network). La communication est cruciale pour que la carrosserie, le moteur, la transmission, les freins antiblocage et tous les autres systèmes puissent fonctionner ensemble en toute sécurité. Lorsque la communication est interrompue de manière intermittente ou totale entre les modules, un code est défini dans un module pour indiquer la défaillance. Le code U0073 peut être enregistré dans un ou plusieurs modules: module de commande du groupe motopropulseur (PCM), module de commande de la transmission (TCM), module de freinage antiblocage (ABS) ou module de commande de la carrosserie (BCM) à divers endroits. Généralement, les codes du module ont subi une perte de communication.Quelles sont les causes courantes du code U0073?
Quels sont les symptômes du code U0073?
Comment dépannez-vous le code U0073?
Étant donné que le DTC U0073 est utilisé dans plusieurs modules, il peut être difficile et long de trouver la cause du problème. Le code indique une erreur de communication, mais les symptômes qui apparaissent peuvent ne pas sembler liés. Par exemple, une erreur de communication au tableau de bord peut entraîner le blocage de la transmission en mode boiteux. Pour diagnostiquer le DTC U0073, un voltohmmètre numérique (DVOM) de bonne qualité est nécessaire. Vous aurez également besoin de schémas de câblage détaillés pour votre véhicule spécifique pour tous les modules du système CANbus, que vous pouvez demander à de nombreux magasins de pièces automobiles.
dans le port du connecteur de liaison de données situé sous le tableau de bord et essayez de lire les codes. L'outil d'analyse doit s'allumer lorsqu'il est branché. Si ce n'est pas le cas, vérifiez le fusible du DLC et testez à nouveau. Si le code d'anomalie U0073 est présent, vérifiez quels codes, le cas échéant, sont également présents. Cela peut aider à indiquer un point de départ pour les tests. S'il y a une perte de code de communication associée au TCM, commencez les tests au TCM. Il en va de même pour les modules ABS, BCM et autres avec les codes présents aux côtés du DTC U0073. Déterminez la résistance appropriée au connecteur de liaison de données. Déterminez les broches de communication CANbus du DLC avec le schéma de câblage de votre véhicule. Avec votre DVOM, sondez les deux broches tout en mesurant la résistance (ohms). La résistance standard pour ce test est d'environ 60 ohms et elle devrait rester stable. Surveillez la résistance tout au long de votre diagnostic pour détecter les fluctuations, en indiquant le moment où vous avez trouvé la source de votre problème de communication. Test de câblage des fils CANbus Commencez votre recherche de la source de votre code en recherchant les ruptures ou les connexions desserrées pouvant entraîner une résistance élevée, en définissant DTC U0073. S'il existe un code spécifique au module avec U0073, commencez par le module de ce système et revenez en arrière. Doucement mais fermement, agitez les fils et les connecteurs tout en surveillant la résistance de votre DVOM. La résistance devrait rester stable si le circuit est bon. S'il y a des fluctuations de résistance, vous avez trouvé un circuit affecté. Localisez la rupture dans l'isolation du câblage. Effectuer une réparation soudée et protéger avec un thermorétractable résistant aux intempéries. Effacer les DTC et refaire le test. Vérification de l'état des connecteurs Plusieurs fois, de l'eau peut pénétrer dans les connecteurs et les faisceaux et former de la corrosion. La corrosion provoque une mauvaise connexion et une résistance élevée, intermittente ou constante, est ressentie. Débranchez les connecteurs du circuit CANbus et vérifiez l’absence d’eau ou de corrosion. Nettoyez les connecteurs et appliquez de la graisse diélectrique pour éviter les récidives. Si les broches du connecteur sont endommagées, insérez un nouveau connecteur. Branchez fermement tous les connecteurs en vous assurant que les languettes de verrouillage sont bien engagées.
U0100: Perte de communication avec ECM / PCM
Quand je suis rentré chez moi, j'ai couru les codes. C'était intermittent à nouveau (comme ce matin) et j'ai eu U0073 et U0102. Quelques minutes plus tard, le déclic s'est arrêté et le retour au samedi. Pas de manivelle, indicateur de position et plusieurs lumières. Également apparu un nouveau code, un P0700 ....